19 ноября 2012 года № 106-п

Утверждены

приказом Председателя Комитета государственного

энергетического надзора и контроля Министерства

индустрии и новых технологий Республики Казахстан

от 19 ноября 2012 года № 106-п

Методические указания
по организации учета топлива на тепловых электростанциях и котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Методические указания рекомендуются использовать персоналу тепловых электростанций и котельных мощностью 100 Гкал/ч и более, специалистов вышестоящих организаций энергетического направления, занимающихся организацией, выполнением работ по учету топлива и осуществляющих претензионную работу, экспертных организаций при проведении энергетической экспертизы подготовки к осенне-зимнему периоду, государственных органов надзора и контроля в сфере электроэнергетики, энергосбережения и повышения энергоэффективности.

В Методических указаниях использованы следующие сокращения наименований

КЦ - котельный цех

НТД - нормативно-техническая документация

ОТК - отдел технического контроля

ПТО - производственно-технический отдел

ПТЭ - правила технической эксплуатации

ТТЦ - топливно-транспортный цех

ТЭС - тепловая электростанция

ЦТАИ - цех тепловой автоматики и измерений

3.1. Основным видом материальных ресурсов, расходуемых электростанциями на технологические нужды (на производство электроэнергии и тепла), является котельно-печное (технологическое) топливо. Топливо, расходуемое электростанциями на другие цели, рассматривается как вспомогательный материал.

3.2. Все топливо, поступающее на ТЭС и расходуемое на технологические и другие нужды (цели), а также хранящееся на складе и отпускаемое сторонним организациям, нуждается в строгом учете.

Учет топлива включает в себя:

      определение его количества и качества в требуемом объеме и с требуемой точностью;

      периодическую инвентаризацию;

      предъявление претензий поставщикам и транспортным организациям при обнаружении расхождений по количеству и качеству топлива; при поступлении смерзшегося топлива и т.д.;

      документальную регистрацию выполняемых операций.

3.3. Для ведения учета топлива ТЭС рекомендуется оснастить всем необходимым оборудованием, устройствами и приборами по контролю его качества и количества. Учет топлива на крупных ТЭС целесообразно осуществлять с помощью персональных компьютеров.

3.4. Все операции по учету топлива оформляются документами, формы которых с примерами их заполнения приводятся в приложениях.

Эти формы являются рекомендуемыми и в них могут быть внесены изменения для отражения особенностей конкретной электростанции или котельной мощностью 100 Гкал/ч и более.

3.5. Поступление, расходование, переадресовка (далее - движение) топлива на ТЭС, а также остатки по результатам инвентаризации фиксируются в формах первичной документации с учетом резерва топлива.

3.6. Данные о количестве поступившего и израсходованного топлива и его остатках фиксируются в статистической государственной и ведомственной отчетности.

3.7. Учет топлива рекомендуется подразделять на оперативный, технический и бухгалтерский, каждый из которых целесообразно вести соответствующими службами и подразделениями электростанции.

Назначение оперативного учета - учет движения топлива в натуральном исчислении, а именно:

      1) приемку топлива от поставщиков по количеству и качеству;

      2) определение его расхода на технологические нужды;

      3) ведение претензионной работы;

      4) периодическую инвентаризацию.

Оперативный учет твердого и жидкого топлива - функция эксплуатационного персонала топливно-транспортного цеха или участка цеха, в ведении которого находится топливное хозяйство. Оперативный учет газообразного топлива - функция ПТО. Анализ качественных показателей топлива выполняется химическим цехом (лабораторией).

Организация приема, разгрузки, хранения и подачи топлива на технологические нужды определяется действующими Правилами и соответствующими местными инструкциями.

Назначение технического учета - учет расхода топлива на технологические нужды в натуральном и условном исчислении, при этом определяется основной показатель, характеризующий эффективность топливоиспользования на электростанции - удельный расход условного топлива на отпуск электрической энергии и тепла, а также размеры экономии (перерасхода) топлива в целом по электростанции. Технический учет выполняется персоналом ПТО.

Назначение бухгалтерского учета - документальная регистрация топлива в денежном и натуральном выражении, всех хозяйственных операций, связанных с движением топлива и расчетами с поставщиками. Бухгалтерский учет осуществляется бухгалтерией ТЭС или вышестоящей организации, при этом бухгалтерии ТЭС подготавливают исходные материалы.

3.8. Контроль за организацией и постановки учета топлива на электростанции рекомендуется возложить на ответственное лицо.

3.9. В договорах на поставку топлива, заключаемых, как правило, непосредственно с производителями (поставщиками) или посредниками, рекомендуется предусматривать конкретные положения по проведению контроля количества и качества топлива, как у поставщика, так и у потребителя, так как основным документом при рассмотрении споров в суде является договор.

3.10. На ТЭС рекомендуется обеспечить контроль всего количества поступающего твердого, жидкого и газообразного топлива, а также качества газообразного топлива.

На каждой ТЭС рекомендуется назначить лица, ответственные за оформление первичных документов и ведение оперативного учета топлива, а также лица, ответственные за хранение топлива и за подготовку материалов для предъявления претензий.

Контроль качества твердого и жидкого топлива рекомендуется подразделять на периодический (особенно в тех случаях, когда есть сомнения в соответствии качества топлива техническим условиям, стандартам и условиям поставки) и на постоянный контроль.

3.11. Настройка и техническое обслуживание контрольно-измерительных приборов, предназначенных для непрерывного и периодического определения количества и качества топлива (весов, расходомеров, влагомеров, радиоизотопных концентрациомеров, плотномеров, калориметров, автоматических отборников проб газа и мазута и др.) рекомендуется возложить на ЦТАИ или, соответствующим ему, другим подразделением по графику, разработанному, в соответствии с требованиями завода-изготовителя или другими документами, утвержденными руководством ТЭС.

3.12. Предназначенные для коммерческих расчетов с поставщиками средства измерения (весы, уровнемеры, расходомеры, калориметры и др.), подлежащие аттестации и периодической поверке, обеспечиваются клеймом поверителя в паспорте прибора и предъявляются на поверку в установленные сроки. На ТЭС рекомендуется составить согласованный с организациями метрологии график поверки этих приборов.

3.13. На все резервуары для приема и хранения жидкого топлива рекомендуется составить градуировочные таблицы.

3.14. Контроль за соблюдением сроков периодической поверки средств измерений на электростанциях и правильностью ведения поверок рекомендуется возложить на метрологическую службу ТЭС или вышестоящей организации.

Контроль в вышестоящей организации за правильностью учета твердого и жидкого топлива по количеству рекомендуется возложить на топливно-транспортную службу: за качеством - на химическую службу; за правильностью учета газа по количеству и качеству - на службу ТАИ или метрологическую службу.

3.15. Использование ТЭС методов измерений и оборудования, не предусмотренных НТД, допускается только после их аттестации и с разрешения метрологической службы вышестоящей организации.

3.16. Техническое обслуживание вагонных весов (надзор, ремонт) и их поверка (не реже одного раза в полугодие) рекомендуется возложить на службу ТАИ ТЭС или метрологической службой вышестоящей организации.

Вагонные весы рекомендуется передать на техническое обслуживание (надзор, ремонт, поверку) организации железного транспорта или другой специализированной организации.

3.17. Автоматические конвейерные весы подвергаются поверке и настройке после каждого случая регулирования роликоопор на расстоянии менее 15 м от места установки весов, смены конвейерной ленты и переклейки стыков, изменения натяжения ленты. Методы и средства поверки рекомендованы в [3, 4].

3.18. Техническое обслуживание установок по механизированному отбору и разделке проб твердого топлива рекомендуется возложить на персонал ТТЦ, жидкого - ТТЦ или КЦ, а газообразного - ЦТАИ.

3.19. Отбор проб топлива вручную из вагонов, цистерн, резервуаров производится персоналом ТТЦ (участка) ТЭС. Отбор проб твердого топлива в тракте топливоподачи пробоотборниками жидкого и газообразного топлива из трубопроводов производится персоналом химического цеха.

3.20. Обработка проб топлива и выполнение всех видов их анализов производятся химическим цехом (лабораторией) ТЭС и, в отдельных случаях, химической службой вышестоящей организации, в соответствии с действующими НТД по контролю качества твердого, жидкого и газообразного топлива для расчета удельных расходов на электростанциях.

3.21. Результаты анализов качества поступившего и поданного на сжигание топлива рекомендуется фиксировать в журналах. Журналы составляются химическим цехом по каждому виду топлива в отдельности.

Ежемесячно, а также по указанию руководства ТЭС или ПТО данные о качестве топлива передаются в ПТО электростанции.

3.22. Аналитические лаборатории химических цехов ТЭС, химических служб вышестоящей организации рекомендуется аттестовать по тем показателям качества топлива, по которым ТЭС ведет претензионную работу с поставщиками.

3.23. Вышестоящая организация рекомендуется организовать постоянный надзор за проведением анализов проб топлива на ТЭС путем инспекторских проверок и обмена контрольными пробами между лабораториями ТЭС. Периодичность проверок рекомендуется не реже одного раза в квартал.

3.24. На котельных мощностью 100 Гкал/ч и более для учета топлива рекомендуется разработать местные инструкции, разработанные на основе настоящих Методических указаний и утвержденным вышестоящей организацией.

3.25. Окончательный документ о движении топлива за месяц - акт по форме ТТ-22, утверждаемый директором ТЭС.

3.26. Сведения о движении топлива за сутки, пятидневку или другой период являются оперативными.

3.27. ТЭС, передающие по договору функции контроля топлива другой специализированной организации, в договоре рекомендуется отразить выполнение настоящих Методических указаний.

5.1. Учет расхода натурального топлива на технологические нужды рекомендуется вести при той фактической влажности, с которой оно было подано в энергетическую установку для сжигания.

5.2. В статистической отчетности о работе ТЭС по форме 6-ТП расход торфа указывается при условной влажности, равной для кускового 33%, для фрезерного 40%.

5.3. Пересчет расхода и теплотворной способности рабочей массы топлива влажностью  W2 на массу влажностью W1 рекомендуется производить по формулам (2) и (3):

где:

B2 - расход топлива фактический, т;

B1 - расход топлива при влажности W1, т;

W2 - влажность топлива фактическая (после пересчета), %;

W1 -  влажность топлива исходная (до пересчета), %;

Q2 - теплотворная способность рабочей массы топлива влажностью W2 кДж/кг;

Q1 - теплотворная способность рабочей массы топлива влажностью W1 кДж/кг;

К - коэффициент пропорциональности, К = 4,181.

5.4. Технический учет топлива на ТЭС рекомендуется вести в условном исчислении на основе переданных в ПТО данных о количестве и качестве натурального топлива, израсходованного на технологические нужды.

5.5. Пересчет натурального топлива (твердого и жидкого в тоннах, газообразного в тысячах кубометров при нормальных условиях) в условное рекомендуется выполнять по формуле (4)

где:

Вут - расход условного топлива, т;

Вн - расход натурального топлива, т;

Qn - теплота сгорания по данным химической лаборатории твердого и жидкого, МДж/кг или газообразного топлива при нормальных условиях, МДж/м3;

Qym - теплота сгорания условного топлива, равная 29,31 МДж/кг.

Пересчет производится за каждый из периодов (1 сут, 3 ÷ 5 сут, декада), для которых химической лабораторией производится определение теплоты сгорания топлива по накопительной пробе. В целом за месяц расход условного топлива определяется суммированием расходов за отдельные периоды.

5.6. В расход условного топлива, отнесенного на отпуск электроэнергии и тепла, включается все топливо, израсходованное на технологические нужды, согласно данным формы ТТ-22.

5.7. Все виды горючих материалов (стружка, опилки, сучья, щепа, коксовая мелочь, мазутные присадки и др.), расходуемые как топливо для обеспечения отпуска электроэнергии и тепла, учитываются при расчете удельных расходов условного топлива.

5.8. Не допускается списание на технологические нужды всех видов естественной убыли и непроизводственных потерь топлива.

5.9. Удельные расходы условного топлива в целом по ТЭС, а также по отдельным группам оборудования (энергоблокам) рекомендуется определять по прямому балансу.

Если на ТЭС нет непосредственных измерений расхода топлива на каждый котел и группу котлов, то топливо рекомендуется распределять между ними пропорционально соответствующим значениям расходов топлива, определенных по обратному балансу.

5.10. Результаты технического учета топлива рекомендуется отражать в отчетах статистической государственной и отраслевой отчетности. 

4.1. Рекомендации по приемке твердого и жидкого топлива по количеству.

4.1.1. Масса твердого топлива, поступающего по железной дороге или автотранспортом, определяется методом взвешивания, а при поступлении водным транспортом - по осадке судов.

Масса жидкого топлива, поступающего в цистернах по железной дороге или автотранспортом, определяется методом взвешивания или обмера (объемно-массовым методом), а поступающего водным транспортом и по трубопроводам - путем обмера в резервуарах. При этом ТЭС рекомендуется применять метод определения массы, отличный от того, который использует поставщик. Определение массы мазута в железнодорожных цистернах методом взвешивания является предпочтительным.

4.1.2. В случае приемки топлива на месте отгрузки по количеству (взвешиванием) и доставки твердого топлива железнодорожным транспортом без выхода на пути основного или взвешивания мазута у поставщика на вагонных весах с печатающим устройством контрольное взвешивание топлива на ТЭС возможно не производить.

4.1.3. До установки собственных вагонных весов ТЭС рекомендуется взвешивать топливо на весах ближайшей железнодорожной станции или ближайшего предприятия.

4.1.4. Для взвешивания топлива, поступающего по железной дороге, на ТЭС устанавливаются аттестованные вагонные весы, обеспечивающие нужные пределы погрешности взвешивания вагона (цистерны) в железнодорожном составе или целиком состава (маршрута). При взвешивании рекомендуется соблюдать заводские инструкции по эксплуатации вагонных весов в части скоростей прохождения вагонов и цистерн по платформе весов, грузоподъемности вагонов (цистерн) и др.

Предпочтительным способом определения массы порожних цистерн является их взвешивание. Если же массу порожних цистерн ТЭС принимает по трафарету, то взвешивание их производится в случае обнаружения в них битумных остатков.

4.1.5. Масса оприходуемого топлива рассчитывается с учетом предельных расхождений и нормами естественной убыли при перевозках (приложение 1 к настоящим Методическим указаниям).

Предельные расхождения и естественная убыль рекомендуется рассчитывать от массы нетто, указанной в накладных.

4.1.6. Приемка топлива по количеству рекомендуется по составу (маршруту) в целом, группе вагонов или по каждому вагону (цистерне) в отдельности, о чем указывается в договоре на поставку топлива.

4.1.7. При приемке жидкого топлива объемно-массовым методом измеряется уровень мазута, температура, плотность при температуре измерения и, при необходимости, - влажность мазута.

Учетно-расчетные операции, в соответствии с [5], производятся по «сухому» топливу, т.е. за вычетом «балласта» (вода и другие примеси).

Это положение рекомендуется отразить также в договоре на поставку топлива.

Масса мазута в цистернах вычисляется умножением объема мазута на его плотность.

Объем топлива определяется при поступлении:

в железнодорожных цистернах с помощью измерителя недолива ИНД-1М или метрштоком в соответствии с требованиями, изложенными в таблицах калибровки железнодорожных цистерн;

в автоцистернах - с помощью метрштока и поверенных калибровочных таблиц автоцистерн;

по трубопроводам или водным транспортом - с помощью уровнемеров и градуировочных таблиц резервуаров электростанции, (в период приемки топлива расходование его из резервуара не корректно, а измерение уровня рекомендуется производить после отстоя его в течение не менее 3 ч).

Примечание. Плотность топлива рекомендуется определять по [6], а отбор проб - по [7]. Предельная относительная погрешность при измерении объемно-массовым методом рекомендуется принимать в соответствии с [5]:

не более 0,8% при измерении массы нефтепродуктов в железнодорожных и автомобильных цистернах грузоподъемностью до 100 т и 0,5% при грузоподъемности цистерн свыше 100 т;

не более 0,5% при измерении массы нефтепродуктов в резервуарах.

4.1.8. Информацию о подходе транспортных средств с топливом и другими грузами рекомендуется регистрировать в журнале по форме ТТ-1 (приложение 2 к настоящим Методическим указаниям), который является оперативным документом начальника смены железнодорожного участка ТТЦ ТЭС или другого лица, в обязанности которого возложено учет подхода транспортных средств.

4.1.9. Порядок подачи и уборки вагонов (цистерн), способы учета простоя, места приемки, а также формы приемосдаточной документации рекомендуется установить договором на эксплуатацию подъездных путей, на подачу и уборку вагонов и погрузочно-разгрузочные работы, заключаемым ТЭС с железной дорогой или другой организацией, осуществляющей транспортно-экспедиционное обслуживание.

4.1.10. Приемосдатчик или другое лицо, выполняющее его функции, получает от транспортной организации (железной дороги, речного или морского пароходства и др.) документы (накладные, коносаменты и др.) на топливо, которые сверяются с данными фактически поданных под разгрузку транспортных средств (номера транспортных средств, их типы, грузоподъемность, виды груза и др.). Сверка данных поступивших транспортных средств и вида груза на местах приема-сдачи производится также по ведомостям подачи и уборки вагонов или натурным листам, о чем указывается в договоре, согласно пункту 4.1.9.

Если на состав (группу вагонов) была выписана одна накладная, а в пути произошла утрата (отцепка) одного или нескольких вагонов, то железнодорожной станцией примыкания рекомендуется сделать об этом в накладной соответствующую отметку (пункт 4.6.11). Топливо, находящееся в прибывших вагонах, принимается в обычном порядке с отнесением результатов приемки к оставшемуся топливу.

4.1.11. Результаты контроля взвешиванием количества принятого твердого и жидкого топлива рекомендуется регистрировать в ведомости учета топлива и других грузов, прибывших в железнодорожных вагонах (цистернах) и принятых взвешиванием по форме ТТ-3 (приложение 3 к настоящим Методическим указаниям). Ведомость подписывается весовщиком-приемщиком или лицом, выполняющим его функции. Ведомость рекомендуется заполнять посменно или за сутки в целом, и она является оперативным документом для контроля поступления транспортных средств с топливом. При необходимости рекомендуется отбирать пробы мазута для определения количества «балласта» в нем (воды, серы и т.п.), при этом делается соответствующая отметка в столбце 10 ведомости.

4.1.12. Результаты контроля объемно-массовым методом количества принятого жидкого топлива (мазута) рекомендуется фиксировать в ведомости учета жидкого топлива, принятого обмером в железнодорожных цистернах по форме ТТ-5 (приложение 4 к настоящим Методическим указаниям). Ведомость подписывается приемщиком топлива.

Если одно и то же лицо является одновременно приемщиком и учетчиком топлива, ведомость допускается не заполнять.

4.1.13. Подписанные лицами, ответственными за приемку топлива, ведомости по формам ТТ-3 и ТТ-5 передаются учетчику топлива, а отобранные при приемке топлива пробы - в химический цех.

4.1.14. На основе данных, содержащихся в ведомостях по формам ТТ-3, ТТ-5 и в транспортных документах, результатов выполненных химическим цехом анализов проб учетчику топлива или другому лицу, уполномоченному выполнять его функции рекомендуется:

производить расчет массы оприходуемого топлива (с учетом допустимых предельных расхождений и норм естественной убыли при перевозках);

составить форму ТТ-4 «Расчет массы твердого и жидкого топлива, принятого взвешиванием» (приложение 5 к настоящим Методическим указаниям) и форму ТТ-9 «Расчет массы жидкого топлива, принятого обмером в железнодорожных цистернах» (приложение 6 к настоящим Методическим указаниям).

Форму ТТ-4 рекомендуется составлять в отдельности по каждому виду топлива и по каждому поставщику, а форма ТТ-9 - в отдельности по каждому поставщику.

Формы ТТ-4 и ТТ-9, составленные в двух экземплярах, подписываются начальником ТТЦ (участка), учетчиком и служат основанием для оприходования топлива. На топливо, поступившее в выходные дни, формы составляются в первый за выходным рабочий день. Первый экземпляр форм по реестру направляется в бухгалтерию с приложенными к ним транспортными и другими документами, второй экземпляр остается в ТТЦ (участке).

4.1.15. Определение массы оприходуемого топлива производится в зависимости от фактического расхождения между массой топлива, определенной при приемке, и массой топлива, указанной в железнодорожной накладной:

      1) При положительном или отрицательном значении фактического расхождения по абсолютному значению, не превышающем допустимого предельного расхождения, оприходуется масса топлива, указанная в накладной.

Пример. На ТЭС поступило 10 четырехосных вагонов суммарной массой брутто до 1000 т. У поставщика масса топлива определялась условно. Топливо принималось повагонным взвешиванием груженого вагона в движении без расцепки на весах 1959ТС-200В. Масса порожнего вагона определялась по трафарету.

Вариант 1. Масса топлива в вагоне № 3 по накладной - 72,0 т, а фактическая масса оказалась 73,2 т. Допустимое предельное расхождение в определении массы топлива ±1,26 т больше фактического расхождения (+1,2 т) и, соответственно, топливо оприходуется массой 72,0 т.

Вариант 2. Масса топлива в вагоне № 5 по накладной - 72,0 т, а фактическая - 71,0 т. Фактическое расхождение в определении массы топлива (-1,0 т) по абсолютному значению меньше допустимого предельного расхождения (±1,26 т) и, следовательно, топливо оприходуется тоже массой 72,0 т.

      2) При положительном расхождении, превышающем допустимое предельное расхождение, а также при отрицательном расхождении по абсолютному значению, превышающем сумму допустимого предельного расхождения и норму естественной убыли при перевозках, оприходуется масса топлива, определенная при приемке.

Пример. Исходные данные аналогичны данным для примера к подпункту 1) пункта 4.1.15.

Вариант 1. Фактическая масса топлива в вагоне № 8 по результатам взвешивания 73,5 т, а по накладной 72,0 т.

Фактическое расхождение в массе топлива составляет +1,5 т, превышает допустимое предельное расхождение ±1,26 т и, следовательно, является излишками. Топливо в данном случае оприходуется в количестве 73,5 т, а за излишки 1,5 т производится либо доплата поставщику топлива, либо эти излишки вычитаются при предъявлении претензии из общей выявленной недостачи.

Вариант 2. Фактическая масса топлива в вагоне № 7 по результатам взвешивания 69,5 т, а по накладной - 72,0 т. Норма естественной убыли при перевозках составляет -0,43 т (0,6% по пункту 1 приложения 2 к настоящим Методическим указаниям).

Фактическое расхождение в массе топлива (-2,5 т) по абсолютному значению превышает сумму допустимого предельного расхождения (1,26 т) и норму естественной убыли (0,43 т), которая равна 1,69 т.

В данном случае топливо оприходуется в количестве 69,5 т, естественная убыль в размере 0,43 т подлежит списанию в установленном порядке, а недостача, равная 2,5 - 0,43 = 2,07 т, должна быть учтена при составлении сводной ведомости о недостаче и естественных потерях топлива при перевозках по форме ТТ-24.

      3) При отрицательном значении фактического расхождения по абсолютному значению, не превышающем суммы допустимого предельного расхождения и нормы естественной убыли при перевозках, оприходуется масса топлива, указанная в железнодорожной накладной, за вычетом нормы естественной убыли, которая списывается в установленном порядке.

Пример. Исходные данные аналогичны данным для примера подпункта 1) пункта 4.1.15.

Фактическая масса топлива в вагоне № 4 по результатам взвешивания 70,4 т, а по накладной 72,0 т.

Норма естественной убыли составляет 0,43 т (вариант 2 примера подпункта 2) пункта 4.1.15).

По абсолютному значению фактическое расхождение в массе топлива (-1,6 т) не превышает суммы допустимого предельного расхождения (1,26 т) и нормы естественной убыли при перевозках (9,43 т), которая равна 1,69 т.

В данном случае топливо оприходуется в количестве 72,0 - 0,43 = 71,57 т, а 0,43 т как естественная убыль списывается в установленном порядке.

     4) Для наглядности результаты определения массы оприходуемого топлива сведены в таблице 1.

4.1.16. Результаты контроля количества жидкого топлива, поступившего по трубопроводу или водным транспортом и принятого обмером в резервуарах, заносятся в форму ТТ-10 (приложение 7 к настоящим Методическим указаниям). При приеме топлива в присутствии поставщика форма ТТ-10 им подписывается. Эту форму рекомендуется составлять в трех экземплярах: один - для бухгалтерии, другой - поставщику и третий остается в ТТЦ.

4.1.17. При обнаружении недостачи приемка топлива рекомендуется комиссионно, с соблюдением требования об участии представителя общественности ТЭС, составить акты:

приемки твердого и жидкого топлива взвешиванием (форма ТТ-6, приложения 8 к настоящим Методическим указаниям);

акт приемки жидкого топлива обмером в железнодорожных цистернах (формаТТ-7, приложения 9 к настоящим Методическим указаниям).

Эти акты составляются по каждой накладной или каждому поставщику в отдельности и утверждаются руководством ТЭС.

4.1.18. Сведения о недостаче топлива из форм ТТ-4, ТТ-9 и ТТ-10 рекомендуется занести в сводную ведомость по форме ТТ-24 (приложение 10 к настоящим Методическим указаниям).

4.1.19. Акты по формам ТТ-6, ТТ-7 и ТТ-10 рекомендуется использовать как основание для подготовки претензионных и арбитражных документов (пункта 4.6).

4.1.20. При приемке топлива с участием представителя поставщика или общественности ТЭС определение массы оприходованного топлива производится так же, как и в пункте 4.1.15. В случае отрицательного фактического расхождения, по абсолютному значению превышающего сумму допустимого предельного расхождения и норму естественной убыли при перевозках, поставщику предъявляются материальные претензии за недостачу топлива. Недостачей является фактическое расхождение, уменьшенное на норму естественной убыли при перевозках. Естественная убыль топлива списывается в установленном порядке.

4.1.21. Если длительный опыт работы с данным поставщиком показывает, что жидкое топливо он поставляет сухим или со следами влаги, то приемку топлива допускается проводить без контроля его влажности.

4.1.22. Масса оприходованного и израсходованного жидкого топлива во всех формах указывается дробью: в числителе масса при фактической влажности, в знаменателе - «сухая масса», определенная расчетом.

Во всех статистических отчетах приход, расход и остатки жидкого топлива рекомендуется указывать также двумя строчками: в верхней - при фактической влажности, а в нижней - по «сухой массе».

4.1.23. При проведении приемо-сдаточных операций и обнаружении технических неисправностей вагонов (цистерн), признаков недостачи, хищений топлива и другого рекомендуется составлять коммерческие акты (пункт 4.6.11) с приложением при необходимости актов по форме ТТ-6 или ТТ-7.

Таблица 1. Результаты возможных вариантов определения массы оприходованного топлива

4.2. Рекомендации по приемке твердого и жидкого топлива по качеству.

4.2.1. Приемка топлива по качеству заключается в контроле соответствия поступившего топлива ГОСТ и техническим условиям, предусмотренным в договорах в зависимости от вида топлива и условий эксплуатации, по которым ведется претензионная работа (марка, зольность, влажность, содержание серы и др.).

4.2.2. Способ контроля качества поступившего на ТЭС топлива рекомендуется указать в договорах на его поставку.

4.2.3. Контроль качества поступившего на ТЭС топлива рекомендуется производить путем отбора проб и их химического анализа.

Отбор проб твердого топлива производится из транспортных средств или из потока топлива после его выгрузки.

Отбор проб жидкого топлива производится из цистерн (при поставке по железной дороге) и из трубопроводов - перед приемными резервуарами (при поставке по трубопроводу).

4.2.4. Отобранные пробы рекомендуется обрабатывать и анализировать по показателям, являющимся браковочными по условиям поставки топлива.

Результаты анализа этих проб фиксируются химическим цехом в журнале по учету качества поступающего на ТЭС топлива и используются в претензионной работе (пункт 4.6.10).

4.2.5. Отбор проб твердого топлива для коммерческих расчетов с помощью штатных (станционных) пробоотборников рекомендуется производить по соответствующим методикам.

4.2.6. Определение основного показателя качества угля - зольности при коммерческих расчетах рекомендуется производить с использованием радиационных методов в соответствии с [9].

4.3. Рекомендации по приемке газообразного топлива по количеству и качеству.

4.3.1. Порядок учета количества поданного (израсходованного) на ТЭС газа рекомендуется определять договором на поставку и осуществляется по контрольно-измерительным приборам:

поставщика (газонефтедобывающие, газонефтеперерабатывающие организации и транспортные системы, обеспечивающие поставку газа газораспределительным организациям или потребителям) - при непосредственном подключении ТЭС к магистральному газопроводу;

ТЭС - при подаче газа на электростанцию газосбытовыми (газораспределительными) организациями.

4.3.2. Расходомеры устанавливаются и эксплуатируются на ТЭС в соответствии с рекомендациями действующих НТД.

Сужающие устройства для измерения расхода газа устанавливаются после фильтров очистки газа до регулирующих клапанов на вводном газопроводе каждого газораспределительного пункта электростанции.

4.3.3. Основная приведенная погрешность измерения дифференциальных манометров-расходомеров рекомендуется не более 1,0%. До освоения на ТЭС дифференциальных манометров с основной приведенной погрешностью 0,6% и 1,0% допускается применение дифференциальных манометров с основной приведенной погрешностью 1,5%, но при этом рекомендуемая суммарная погрешность определения суточного расхода - менее 5% (погрешность определения расхода газа за декаду в этом случае не превысит 2,6%, за месяц - 1%, за год - 0,3%).

4.3.4. Расход газа рекомендуется учитывать в нормальных кубических метрах при стандартных условиях 20°С и 0,1 МПа (760 мм рт.ст.) в сухом состоянии в соответствии с [10] и [11]. При этом поправки на средние за период значения давления, температуры и плотности газа вводятся к измеренному его расходу как за сутки, так и за каждый час (большую достоверность определения количества израсходованного газа обеспечивает почасовое введение поправок, о чем делается соответствующая запись в договоре).

4.3.5. При выполнении работ по контролю количества и качества газообразного топлива целесообразно использовать преимущественно автоматические калориметры КСНГ фирмы «Теплофизические приборы» (г. Санкт-Петербург, РФ) или Юнкерс, Юикалор Дессау (Германия) и плотномеры.

4.3.6. ТЭС, получающим газ из одного линейного магистрального газопровода с устойчивыми качественными характеристиками, по усмотрению вышестоящей организации организовывают контроль качества в одном пункте для нескольких ТЭС. В таких случаях рекомендуется проводить периодические сравнения качества по пробам, взятым на каждой ТЭС.

4.3.7. На основании данных о расходе газа за сутки (по расходомеру) в ПТО ТЭС заполняется журнал учета расхода газа по форме ТТ-11 (приложение 11 к настоящим Методическим указаниям).

Журнал служит для контроля количества израсходованного газа по счетам, предъявляемым поставщиком к оплате, или для составления совместно с представителем поставщика акта-счета о расходе газа за месяц или за другой срок (пятидневку, декаду и др.), если такой порядок расчетов предусмотрен договором на поставку.

4.3.8. Акт-счет для расчета с поставщиками рекомендуется составлять в двух экземплярах по форме ТТ-12 (приложение 12 к настоящим Методическим указаниям), один экземпляр передается поставщику, другой - в бухгалтерию для окончательного расчета.

4.4. Топливо, переадресованное с других предприятий.

4.4.1. При поступлении на ТЭС переадресованного топлива, предназначенного другому предприятию, переадресовку топлива рекомендуется производить по указанию топливно-транспортной службы вышестоящей организации или по договоренности между ТЭС. В первом случае переоформление железнодорожных и других документов выполняет вышестоящая организация, а во втором - ТЭС, получившая переадресованное топливо.

4.4.2. Организация, переадресовавшая топливо, заранее ставит об этом в известность участвующие стороны (ТЭС).

4.4.3. ТЭС (ТТЦ), получившая переадресованное топливо, в тот же день выписывает извещение о переадресовке по форме ТТ-8 (приложение 13 к настоящим Методическим указаниям) в двух экземплярах, один из которых бухгалтерия направляет предприятию, которому ранее предназначалось топливо, другой остается в бухгалтерии. Извещение является основанием для расчетов за полученное топливо.

4.4.4. Приемка переадресованного топлива производится в обычном порядке, только в верхней части всех составляемых форм делается отметка: «Переадресованное топливо».

4.5. Рекомендации по списанию естественных потерь топлива при перевозках.

4.5.1. Под естественной убылью топлива понимаются потери (уменьшение массы при сохранении качества в пределах требований нормативных документов), являющиеся следствием воздействия метеорологических факторов и несовершенства существующих в данное время средств защиты топлива от потерь при перевозках.

4.5.2. Норма естественной убыли - это предельно допустимые значения безвозвратных потерь топлива, происходящих непосредственно при перевозках. Она применяется только в тех случаях, когда масса топлива по данным поставщика превышает массу топлива по данным потребителя (определенную в процессе приемки путем взвешивания, обмером в цистернах или резервуарах) на значение, большее допустимого предельного расхождения в определении массы топлива. До установления этого факта списание топлива в пределах норм естественной убыли не рекомендуется. Не рекомендуется также распространение норм естественной убыли на невзвешенную часть топлива маршрута (состава).

4.5.3. Рекомендуемые нормы естественной убыли топлива при его перевозках приведены в приложении 1 к настоящим Методическим указаниям.

4.5.4. Списание потерь от естественной убыли при перевозках рекомендуется производить только за отчетный месяц на основании ведомости по форме ТТ-24 (приложение 10 к настоящим Методическим указаниям).

4.6. Предъявление претензий поставщикам и перевозчикам топлива. Рекомендации по подготовке и оформлению претензионных документов.

4.6.1. Предъявление претензий при обнаружении несоответствия по количеству, качеству топлива и других нарушений договора поставки является обязанностью электростанции.

4.6.2. Организация претензионной работы, порядок предъявлений претензий и исков, а также содержание претензионных и исковых документов проводится в соответствии с законодательством Республики Казахстан.

4.6.3. Претензии к поставщику и перевозчикам топлива направляются электростанцией не позднее чем в месячный срок. В такой же срок после получения претензии поставщик, перевозчик (грузоотправитель) мотивированным письмом сообщает результаты ее рассмотрения получателю.

4.6.4. В случае полного или частичного отказа в удовлетворении претензий или неполучения в срок ответа на претензию электростанция вправе предъявить иск в арбитражный суд.

4.6.5. Приемка по количеству и качеству производится с участием представителя поставщика или представителя общественности, если иное не оговорено в договоре.

4.6.6. Представители общественности назначаются руководством ТЭС из числа лиц, утвержденных решением профсоюзного комитета.

В качестве представителей общественности не рекомендуется привлекать материально ответственных и подчиненных им лиц, а также лиц, связанных с учетом, хранением, приемкой и отпуском материальных ценностей, руководителей предприятий и их заместителей, работников ОТК, бухгалтерии, юридической службы, претензионной группы.

Представитель общественности участвует в приемке топлива по количеству не более двух раз в месяц, по качеству - участие не ограничено.

Представителю общественности, привлекаемому для участия в приемке, выдается заверенное печатью предприятия разовое удостоверение (приложение 15 к настоящим Методическим указаниям) за подписью руководителя предприятия или его заместителя. Удостоверение выдается на право участия в приемке конкретной партии топлива.

Выдача удостоверения на какой-либо период (декаду, месяц и др.) не рекомендуется.

4.6.7. Обучение представителей общественности правилам приемки топлива и ознакомление их с нормативными актами (стандартами, инструкциями Госарбитража и др.) осуществляют руководитель претензионной группы и юрисконсульт предприятия.

4.6.8. Распечатки результатов взвешивания топлива на железнодорожных весах и определения зольности топлива радиоизотопным методом являются официальными документами и используются при подготовке претензионных материалов.

4.6.9. Претензии к поставщикам по недостаче топлива:

      1) Потребитель вправе потребовать от железнодорожной станции отметки на оборотной стороне накладной об исправности вагонов (цистерн) (эта отметка используется в случае неудовлетворения претензий поставщиком и для предъявления исковых документов в арбитражный суд).

      2) Примерные формы акта о недостаче твердого и жидкого топлива приведены в приложениях 8 и 9 к настоящим Методическим указаниям.

      3) Примерная форма расчета стоимости недостающего твердого топлива приведена в приложении 16 к настоящим Методическим указаниям.

      4) Форма претензии о возмещении стоимости недостающего твердого топлива дана в приложении 17 к настоящим Методическим указаниям. После внесения в текст соответствующих изменений эта форма может быть использована для жидкого топлива.

      5) При предъявлении претензий о возмещении стоимости недостающего угля, мазута расчет взыскиваемой суммы целесообразно произвести раздельно для каждого треста (объединения) грузоотправителя.

      6) Допускается предъявлять одну претензию на одну группу отправок, но не более пяти погруженным отправителем на одну станцию назначения.

4.6.10. Претензии к поставщикам по качеству топлива:

      1) На каждую партию отгружаемого твердого топлива поставщик высылает в адрес электростанции удостоверение о его качестве, а на каждую партию жидкого топлива - паспорт его качества. В них указывается: марка, зольность, влажность, содержание серы, плотность, температура вспышки и другие показатели, по которым ведется претензионная работа (в зависимости от условий обеспечения надежной эксплуатации ТЭС и экологических требований). На газ поставщик представляет сертификат.

      2) При обнаружении расхождений между данными удостоверения (паспорта) о качестве топлива, превышающих оговоренные заключенным договором, рекомендуется оформить претензию поставщику.

      3) Форма акта об отборе контрольной пробы твердого топлива приведена в приложении 18 к настоящим Методическим указаниям, а форма этикетки на банке с контрольной пробой - в приложении 19 к настоящим Методическим указаниям.

Для лабораторных испытаний подготавливается три экземпляра пробы твердого или жидкого топлива: первый экземпляр поступает в лабораторию электростанции, второй - в лабораторию грузоотправителя (по его требованию), а третий - хранится в качестве контрольного на электростанции (для контроля в нейтральной лаборатории).

Результаты анализа контрольной пробы твердого топлива оформляются по образцу приложения 20 к настоящим Методическим указаниям. В соответствии с изложенными выше документами составляется акт приемки твердого топлива по качеству (приложение 21 к настоящим Методическим указаниям).

Примерные формы претензии по поставке твердого топлива пониженного качества и расчета суммы претензии приведены в приложениях 22 и 23 к настоящим Методическим указаниям.

По аналогии оформляются документы и при приемке по качеству жидкого топлива.

      4) Если договором на поставку угля определение зольности потребителем предусмотрено радиационным методом (пункт 4.2.6), то претензионный документ корректируется; к нему прилагаются:

      копия акта аттестационного свидетельства средства измерений - протокола аттестации радиационного метода определения зольности;

      акт о количестве топлива, прошедшего обработку золомером (указываются номера разгруженных железнодорожных вагонов). Акт подписывается представителями электростанции и общественности;

      акт о зольности испытанного топлива с приложением обработанных диаграмм самописца или распечатки изотопного прибора (этот акт подписывается представителем ПТО, цеха КИП и утверждается главным инженером электростанции или его заместителем);

      скорректированная форма расчета суммы претензии за пониженное качество твердого топлива (по типу приложения 23 к настоящим Методическим указаниям).

      5) Если договором на поставку топлива отбор проб для определения зольности производится у поставщика механическим пробоотборником, то к претензионным документам рекомендуется приложить копию акта об испытании пробоотборника.

      6) Упомянутые в подпункте 3) пункта 4.6.10 формы после внесения в их текст соответствующих изменений могут быть использованы при подготовке претензионных документов по качеству жидкого топлива.

При приемке жидкого топлива обмером претензия за повышенное содержание влаги не предъявляется, так как этот фактор учитывается в претензии за недостающее топливо.

4.6.11.Претензии, возникающие при перевозках топлива по железной дороге, заканчиваются составлением с участием приемосдатчика ТЭС коммерческих актов или уплатой штрафов, а также изменениями к упомянутым выше документам.

Претензии к перевозчику предъявляются в основном в случаях:

      прибытия на электростанции топлива в поврежденных вагонах (цистернах) и с признаками недостачи;

      отсутствия одного или нескольких вагонов (цистерн) при поступлении топлива по групповой или маршрутной накладной;

      нарушения сроков поставки топлива;

      перебора начисленных платежей за перевозку топлива и др.

4.6.12. Претензии к поставщикам предъявляются также из-за следующих нарушений:

      непринятия предусмотренных договором профилактических мер, в результате чего происходит смерзание топлива (увеличиваются затраты на размораживание топлива, ручную зачистку вагонов, оплату за перепростой вагонов под разгрузкой и др.);

      подачи топлива с попавшими в вагоны посторонними предметами - металлом, железобетоном, древесиной (выводятся из строя дробилки, мельницы; имеют место случаи пореза лент и др.);

      подачи мазута в неочищенных цистернах (увеличиваются расходы пара и штрафы за перепростой цистерн);

      поступления неочищенных снаружи цистерн (оплата за очистку поверхностей цистерн и их перепростой).

Примером оформления такого документа по упомянутым случаям или нарушениям договора служит претензия о возмещении дополнительных затрат на выгрузку смерзшегося угля (приложение 24 к настоящим Методическим указаниям).

4.6.13. Претензии, возникающие при перевозке топлива в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении, предъявляются:

      управлению железной дороги назначения, когда конечным пунктом перевозки является железнодорожная станция;

      пароходству, когда конечным пунктом перевозки является порт (пристань).

4.6.14. Предметом претензии, возникающей по газообразному топливу, могут быть нарушение условий, изложенных в договоре на его подачу.

4.7. Рекомендации по порядку отпуска топлива на сторону, хозяйственные и другие нужды.

4.7.1. Топливо сторонним организациям и другим потребителям отпускается по указанию руководства ТЭС или вышестоящей организации.

4.7.2. Документами на отпуск топлива на сторону являются накладная по типовой форме М-14 или М-15, а на хозяйственные нужды - требование по типовой форме М-10 или М-11.

4.7.3. Накладная на отпуск топлива выписывается ТТЦ в трех экземплярах и подписывается директором или заместителем директора и главным бухгалтером или уполномоченными лицами.

Первый экземпляр передается лицу, отпускающему топливо. После отпуска топлива накладная, подписанная получателем, передается ТТЦ вместе с доверенностью получателя в бухгалтерию для выписки платежного требования.

Второй экземпляр накладной, после проставленного на нем штампа бюро пропусков, служит основанием для вывоза топлива с территории электростанции и подлежит сдаче в бухгалтерию не позднее следующего дня после вывоза топлива.

Третий экземпляр накладной передается получателю топлива.

4.7.4. Отпуск топлива на хозяйственные нужды оформляется получателем с помощью требования по указанным выше формам (пункт 4.7.2) в двух экземплярах. Первый экземпляр с подписью получателя направляется в бухгалтерию, а второй - остается в ТТЦ.

4.7.5. Топливо, израсходованное во время капитальных и средних ремонтов при опробованиях, регулировках и испытаниях оборудования, оформляется накладной по форме М-14 или М-15 согласно актам на ремонты в двух экземплярах за подписями начальников ТТЦ (участка), котельного (котлотурбинного) цеха, ПТО и ремонтной организации.

Первый экземпляр накладной с актом направляется в бухгалтерию, второй - остается в ТТЦ.

4.7.6. Топливо, израсходованное при опробовании, регулировках и испытаниях на вновь вводимое энергетическое оборудование до принятия его по акту в эксплуатацию, списывается по акту. Стоимость этого топлива предъявляется по отдельному счету строительной или пусконаладочной организации.

Израсходованное топливо оформляется по накладным М-15 с приложением акта, подписанного представителями администрации электростанции и строительной (наладочной) организацией.

Первый экземпляр накладной с актом направляется в бухгалтерию для предъявления счета, второй - остается в ТТЦ.

4.7.7. Расход топлива на поддержание оборудования в резерве или консервации ежедневно учитывается в суточных ведомостях по формам ТТ-20 и ТТ-21 согласно нормам, разработанным электростанцией и утвержденным вышестоящей организацией.

В конце каждого месяца, а также по окончании периода резерва или консервации израсходованное топливо оформляется накладной по форме М-14 и М-15, согласно акту о времени нахождения оборудования (или электростанции в целом) в упомянутых состояниях в двух экземплярах за подписями начальников ТТЦ (участка), котельного (котлотурбинного) цеха и ПТО.

Первый экземпляр накладной с актом направляется в бухгалтерию, второй - остается в ТТЦ.

4.8. Рекомендации по списанию примесей и отходов топлива

4.8.1. Отобранные из твердого топлива посторонние примеси (порода, древесина, металл и др.) накапливаются, взвешиваются и отправляются на отвалы или в места хранения (если в дальнейшем возможно их использование).

Сведения о массе упомянутых примесей персонал ТТЦ заносит в журнал произвольной формы. В этом же журнале приводятся сведения об отходах, потерях массы угольного шлама при его хранении, а также о массе мазутных остатков, извлекаемых при очистке резервуаров и других узлов мазутного хозяйства, из слитой воды при отстое мазута в резервуарах.

4.8.2. Списание массы примесей и отходов производится по акту произвольной формы. Он подписывается начальником цеха (участка), учетчиком топлива и утверждается руководством электростанции.

4.8.4. Основанием для списания потери массы шлама могут служить экспериментально установленные пределы потери его влажности при хранении, утвержденные вышестоящей организацией.

4.9. Рекомендации по определению количества и качества топлива, израсходованного на технологические цели (нужды)

4.9.1. Использованным на технологические нужды (отпуск электроэнергии и тепла) является топливо, сожженное энергетическими и пиковыми водогрейными котлами электростанции, за исключением его расходов, упомянутых в пунктах 3.1, 4.7.5 ÷ 4.7.7.

4.9.2. Массу всего расходуемого на технологические нужды топлива целесообразно определить на основе измерений по показаниям весов, расходомеров, уровнемеров и т.д., а показатели его качества - на основе показаний автоматических регистрирующих приборов (калориметры, плотномеры) или результатов анализа проб топлива, отобранных и разделанных с помощью соответствующих устройств.

4.9.3. Количество и качество топлива по неудовлетворенным претензиям включается в расход на технологические цели только в случае, если эти претензии отклонены по причинам технического характера (пункт 6.4.6).

Количество топлива

4.9.4. Для взвешивания расходуемого твердого топлива электростанция оснащается конвейерными весами, обеспечивающими точность взвешивания не ниже ±1,0%.

Количество расходуемого топлива, поступающего «с колес» (минуя склад), определяется по результатам взвешивания на вагонных весах.

4.9.5. В целях уменьшения погрешности определения расхода твердого топлива на технологические нужды за месяц бункера сырого угля котлов к моменту составления акта по форме ТТ-22 заполняются до уровня, который был при составлении предыдущего акта.

4.9.6. При определении расхода жидкого топлива по изменению уровня в резервуарах для каждого из них составляется калибровочная таблица в соответствии с пунктом 3.13.

Резервуары оборудуются уровнемерами, обеспечивающими погрешность измерения не более ±0,5 см при измерении по месту и ±1,5 см при дистанционном измерении.

4.9.7. При определении расхода жидкого топлива с применением сужающих устройств (расходомеров) последние устанавливаются на напорных трубопроводах насосов и на трубопроводах рециркуляции.

Методика измерений и условия установки расходомеров мазута рекомендуются, в соответствии с действующими НТД.

4.9.8. Для сопоставления расходов поступившего (практически «сухого») и израсходованного (обводненного при разогреве открытым паром во время слива) жидкого топлива используется формула (1) 

где:

Во - масса обводненного топлива, т;

В - масса поступившего топлива по приемному акту (до разогрева), т;

Wp - влажность поступившего топлива (до разогрева), %;

 - влажность обводненного топлива, %.

Влажность обводненного топлива определяется по пробам, отобранным из резервуаров после перекачки в них топлива, или принимается как средняя влажность по суточным (сменным) пробам, отобранным от топлива, израсходованного на технологические нужды.

4.9.9. Суточная ведомость учета поданного в котельный (котлотурбинный) цех жидкого топлива по форме ТТ-20 (приложение 25 к настоящим Методическим указаниям) и суточная ведомость движения и остатков твердого топлива по форме ТТ-21 (приложение 26 к настоящим Методическим указаниям) составляются учетчиком топлива на основании:

расчетов массы принятого топлива по формам ТТ-4, ТТ-9 и ТТ-10;

данных требований и накладных по формам М-10, М-11, М-14 и М-15 о количестве отпущенного топлива на хозяйственные нужды и на сторону;

расчета массы топлива, израсходованного на поддержание оборудования в резерве или консервации, согласно пункту 4.7.7;

показаний вагонных и конвейерных весов, уровнемеров в начале и конце суток или смены с учетом переключения схем подачи топлива на склад или со склада.

В этих ведомостях фиксируются сводные данные о поступлении и расходе топлива за сутки и об остатках топлива на электростанции по состоянию на 24 ч 00 мин.

Один экземпляр ведомостей направляется на следующий день в бухгалтерию электростанции, другой - в ПТО

4.9.10. Остатками топлива справедливо считать все топливо, находящееся на складе (в резервуаре), а также оприходованное, но не выгруженное на 24-00 ч.

4.9.11. Определение количества поданного топлива рекомендуется производить в соответствии с [12].

Качество топлива

4.9.12. Качество сжигаемого топлива всех типов (твердого, жидкого, газообразного), расходуемого на технологические нужды, определяется путем анализа проб (сменных, суточных), отобранных из всего потока топлива, или по показаниям приборов.

4.9.13. Для отбора и обработки проб твердого топлива электростанции оснащаются пробоотборными установками (пробоотборниками, машинами для подготовки лабораторных и аналитических проб и др.).

4.9.14. Пробоотборная установка и конвейерные весы располагаются после молотковых дробилок на одном и том же конвейере, через который проходит весь поток топлива, поступающий в котельное отделение.

4.9.15. При вводе в эксплуатацию вновь смонтированной пробоотборной установки, а также после каждого случая внесения конструктивных изменений она испытывается комиссией на представительность отбора и обработки проб. Акт испытаний утверждается главным инженером электростанции.

4.10. Рекомендации по инвентаризации остатков твердого и жидкого топлива

4.10.1. В целях определения остатков топлива на конец месяца производится его инвентаризация.

Инвентаризация подразделяется на документальную, производимую на основе данных форм учета поступления, расходования и остатков топлива, и инструментальную, при которой остатки топлива на складах (в резервуарах) определяются путем измерений.

4.10.2. Документальная (учетная) инвентаризация твердого и жидкого топлива производится ежемесячно, инструментальная инвентаризация твердого топлива - в конце последнего месяца каждого квартала, т.е. не реже чем один раз в квартал.

Кроме того, в период, когда на складе электростанции находится наименьшее количество топлива, целесообразно провести контрольную инструментальную инвентаризацию (при условии возможности формирования штабеля из оставшегося на площадке топлива).

4.10.3. Инструментальную инвентаризацию жидкого топлива рекомендуется производить ежемесячно.

4.10.4. Для штабелей и резервуаров, в которых за период между инвентаризациями не было движения (подачи и отбора) топлива, по усмотрению комиссии используются данные предыдущей инвентаризации.

4.10.5. Инструментальные инвентаризации проводятся комиссиями в составе:

      заместителя директора электростанции (председатель комиссии);

      начальника ПТО;

      начальника ТТЦ (участка) или другого цеха, в ведении которого находится топливный склад;

      главного бухгалтера (или заменяющего его лица - бухгалтера по учету топлива).

Примечание. Директор электростанции может назначить председателем комиссии главного инженера, заместителя главного инженера по эксплуатации или начальника ПТО. В этом случае заместитель директора в работе комиссии не участвует.

4.10.6. По результатам инструментальной инвентаризации топлива составляются не менее чем в двух экземплярах акты отдельно для твердого и жидкого топлива по формам ТТ-23а и ТТ-23б (приложения 27 и 28 к настоящим Методическим указаниям). Один экземпляр акта передается в бухгалтерию.

При измерении массы твердого топлива в БСУ (п. 2.9.5) последняя прибавляется к остаткам, указанным в форме ТТ-23а.

4.10.7. Инвентаризация остатков топлива после стихийного бедствия (урагана, ливня и др.) производится специальной комиссией, назначаемой руководством вышестоящей организации.

4.11. Рекомендации по учету движения твердого и жидкого топлива за месяц

4.1.11. По истечении каждого месяца (по состоянию на 24 ч последнего числа отчетного месяца) ТТЦ и ПТО с участием бухгалтерии составляют акт о движении и остатках топлива за месяц по форме ТТ-22 (приложение 29 к настоящим Методическим указаниям), являющийся основным документом, данные которого отражаются в статистической отчетности электростанции.

Примечание. Под словами «по состоянию на 24 ч» подразумевается фиксация полученных заранее или с некоторым запозданием данных по инвентаризации и затем скорректированных сведениями о движении топлива на время отчетного месяца.

Акт составляется в двух экземплярах, один из которых передается в бухгалтерию (для контроля бухгалтерских проводок), а другой в ПТО (для использования при составлении технической отчетности).

4.11.2. Акт по форме ТТ-22 составляется на основе данных документальной и инструментальной инвентаризации топлива (в актах за первые два месяца каждого квартала отсутствует, как правило, данные инструментальной инвентаризации твердого топлива).

Данные документальной инвентаризации о приходе, расходовании и остатках топлива на складах определяются путем сводки суточных ведомостей по формам ТТ-20 и ТТ-21, акта произвольной формы на списание примесей отходов топлива, а также требований и накладных по формам М-10, М-11, М-14 и М-15.

4.11.3. В результате сопоставления остатков топлива по данным документальной и инструментальной инвентаризации определяется его недостача или излишки, устанавливаются отчетные значения остатков топлива на складах и расхода его на технологические нужды.

4.11.4. Учитывая, что нормы естественной убыли при хранении топлива на складах электростанций (в резервуарах) отменены настоящими Методическими указаниями, отчетные значения остатков топлива на складах устанавливаются с учетом только погрешности инструментальной инвентаризации, относительное значение которой составляет для:

      твердого топлива ±3% ;

      жидкого топлива в вертикальных резервуарах ±0,5% и в горизонтальных резервуарах ±1,3%.

      1) Если абсолютное значение расхождения в остатках топлива по данным инструментальной и документальной инвентаризации не превышает погрешности инструментальной инвентаризации, то за отчетные остатки топлива на складах принимаются данные документальной инвентаризации.

Пример. Остатки топлива по данным инструментальной инвентаризации составили 100000 т. Абсолютная погрешность инвентаризации ±3000 т.

Вариант 1. Остатки топлива по данным документальной инвентаризации составили 102000 т. Поскольку по абсолютному значению расхождение между данными инвентаризаций (-2000 т) не превышает допустимой погрешности (±3000 т), за отчетные остатки топлива принимаются данные документальной инвентаризации (102000 т).

Вариант 2. Остатки топлива по данным документальной инвентаризации составили 98000 т. Поскольку расхождение между данными инвентаризации (+2000 т) не превышает допустимой погрешности (±3000 т), за отчетные остатки топлива принимаются данные документальной инвентаризации (98000 т).

      2) Если расхождение в остатках топлива по данным инструментальной и документальной инвентаризации имеет отрицательное значение и по абсолютному значению превышает погрешность инструментальной инвентаризации и абсолютного значения погрешности инструментального измерения.

Разность между отчетными остатками топлива на складе и результатом документальной инвентаризации соответствует недостаче топлива.

Пример. Остатки топлива по данным инструментальной инвентаризации составили 100000 т. Погрешность инструментальной инвентаризации ±3000 т.

Остатки топлива по данным документальной инвентаризации составили 108000 т. По абсолютному значению расхождение в результатах документальной и инструментальной инвентаризациях (-8000 т) превышает допустимое (±3000) т. За отчетные остатки топлива на складах принимается сумма результата инструментальной инвентаризации (100000 т) и абсолютного значения ее погрешности (±3000) т, т.е. 100000 + 3000 = 103000 т. Недостача соответственно будет равна 103000 т - 108000 т = -5000 т.

В зависимости от выводов инвентаризационной комиссии недостача топлива может быть целиком или полностью:

      отнесена к расходу топлива на технологические нужды;

      списана на удорожание топлива;

      отнесена на виновных лиц.

В первом случае отчетное значение расхода топлива на технологические нужды определяется как сумма этого расхода по данным документальной инвентаризации и отнесенной к нему недостачи топлива.

На недостачу топлива, вызванную стихийными бедствиями (пункт 4.10.7) составляется акт о списании, который утверждается руководством вышестоящей организации.

      3) Если расхождение в остатках топлива по данным инструментальной и документальной инвентаризации имеет положительное значение и превышает погрешность инвентаризации, то имеют место излишки топлива. Они равны разнице между расхождением в остатках и абсолютным значением погрешности инструментальной инвентаризации. Излишки топлива приходуются на склад. В этом случае за отчетные остатки топлива на складе принимается разность между остатками по данным инструментальной инвентаризации и абсолютным значением ее погрешности.

Пример. Остатки топлива по данным инструментальной инвентаризации составили 100000 т. Погрешность инструментальной инвентаризации ±3000 т.

Остатки топлива по данным документальной инвентаризации составили 95000 т. Расхождение в остатках топлива (+5000 т) превышает абсолютное значение инструментальной инвентаризации (± 3000) т, следовательно, имеют место излишки топлива, равные 5000 - 3000 = 2000 т. Отчетные остатки топлива на складах равны 100000 - 3000 = 97000 т.

      4) Для наглядности результаты определения отчетных остатков топлива сведены в таблице 2.

Таблица 2. Результаты возможных вариантов определения отчетных остатков топлива на складе (т)

4.11.4.5. Факт обнаружения излишков или недостачи топлива свидетельствует об имеющихся недостатках в учете топлива, которые целесообразно выявить и принять меры по их устранению. При этом для уточнения количества топлива, израсходованного на технологические нужды, может быть использован метод определения по обратному балансу котлов.

6.1. Общие указания.

6.1.1. Тщательное ведение бухгалтерского учета топлива обеспечит исполнение задач, изложенных в пункт 3.7 настоящих Методических указаний.

6.1.2. Учет топлива в бухгалтерии энергопредприятия рекомендуется осуществлять как ручным способом, так и с применением средств вычислительной техники.

6.1.3. Приведенные выходные, вспомогательные формы ведомостей и журналов для ведения ручным способом бухгалтерского учета являются рекомендуемыми и могут быть изменены в зависимости от сжигаемых видов топлива.

6.1.4. Информация для заполнения ведомостей, журналов организации учета топлива бухгалтерия в соответствии с графиком документооборота предоставляется соответствующими подразделениями ТЭС (ТТЦ, ПТО).

6.1.5. Первичные документы, поступающие в бухгалтерию по регистру, рекомендуется регистрировать. Рекомендуется так же вести контроль правильности их оформления (заполнение всех необходимых реквизитов и перевода информации при машинной обработке документов).

6.1.6. Документы, неправильно оформленные, возвращаются бухгалтерией для исправления. Исправления согласовываются и подписываются правомочными лицами и не позднее следующего дня возвращаются в бухгалтерию.

6.2. Рекомендации по введению первичных документов, к которым относятся.

6.2.1. Документы по приходу топлива:

      1) Расчеты приемки количества топлива, поступившего по железной дороге или другим транспортом, по формам ТТ-4, ТТ-9 с приложением к ним соответствующих транспортных документов.

      2) Акт приемки топлива, поступившего по трубопроводу или водным транспортом по форме ТТ-10.

      3) Акты счетов за газ по форме ТТ-12.

      4) Извещение о получении переадресованного топлива по форме ТТ-8.

6.2.2. Документы по оплате за топливо

      1) Оплата за топливо, поступающее на электростанцию, производится либо путем перечисления авансовых сумм на расчетный счет поставщика - предоплата за топливо, либо путем оплаты платежного требования, выставляемого поставщиком топлива с расчетного счета электростанции.

      2) Платежные документы по расчетам за топливо, полученные из банка или от поставщика, рекомендуется регистрировать для их учета и контроля предоплаты (оплаты) топлива.

6.2.3. Документы по расходу топлива:

      1) Суточная ведомость движения и остатков твердого и жидкого топлива по форме ТТ-21.

      2) Акт о движении остатков топлива за месяц по форме ТТ-22.

      3) Требования по типовым формам М-10 или М-11 на отпуск топлива на непроизводственные (хозяйственные) нужды и накладные по формам М-15 или М-14 на отпуск топлива сторонним организациям.

      4) Накладные по формам М-14 и М-15 на количество топлива, израсходованного при капитальных и средних ремонтах действующего оборудования, при опробованиях, регулировках и испытаниях вновь вводимого оборудования, на поддержание оборудования в резерве или консервации.

6.2.4. Прочие документы:

      1) Акты инвентаризации остатков топлива на складах по формам ТТ-23а и ТТ-23б.

      2) Ведомость по форме ТТ-24 о потерях топлива в пути за месяц в пределах норм естественной убыли и о недогрузах (недостаче) топлива, обнаруженных при взвешивании и обмерах.

      3) Акты, составляемые при обнаружении недостачи и пониженного качества топлива, а также акты о дополнительных расходах, которые имели место при приеме топлива (о приеме смерзшегося топлива, об обнаружении битума в цистернах и др.), с копией претензионных документов передаются в бухгалтерию для контроля ведения претензионной работы.

      4) Счета за подачу и уборку железнодорожных вагонов (цистерн) поступают от предприятий железнодорожного транспорта или другого предприятия, обслуживающего участок железнодорожного хозяйства.

6.3. Рекомендации по порядку заполнения и ведения регистров бухгалтерского учета.

6.3.1. Синтетический учет топлива ведется на балансовом счете, где отражается наличие и движение топлива по фактической себестоимости франко-станция (пристань) назначения в разрезе видов топлива (уголь, мазут, газ, торф и прочие).

6.3.2. Бухгалтерия энергопредприятия составляет и ведет:

      1) Накопительную ведомость поступления топлива с начала месяца в натуральном выражении в разрезе каждого поставщика по форме ТТ-26 (приложение 30 к настоящим Методическим указаниям).

      2) Журнал-ордер № 6 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками за топливо» (приложение 31 к настоящим Методическим указаниям).

Журнал-ордер составляется на основании первичных документов по приемке топлива и по оплате за топливо. Сличаются номера железнодорожных накладных, поступающих с грузом, с номерами железнодорожных квитанций, прилагаемых к платежным документам. В результате данной операции выявляется отфактурованное, неотфактурованное топливо и топливо в пути.

      3) Сводные оборотные ведомости движения топлива (приложение 33 к настоящим Методическим указаниям) ведутся в натуральном и стоимостном выражении по видам топлива: сальдо на начало месяца, приход за текущий месяц, расход за текущий месяц по направлениям затрат, остатки на конец месяца.

Ведомость открывается переносом вступительного сальдо из исходящего сальдо за предыдущий месяц.

Обороты по приходу за текущий месяц заносятся в ведомость на основании итоговой записи из журнала-ордена № 6.

Обороты по расходу заносятся из акта по форме ТТ-22 в натуральном выражении и расчетом стоимости расхода топлива на производство из форм М-10, М-11, М-14, М-15 в натуральном и стоимостном выражении и прочих операций, связанных с расходом топлива. Расход топлива по каждому из направлений затрат показывается в ведомости отдельной строкой с указанием шифра производственных затрат.

Исходящий остаток на конец месяца определяется из записей, произведенных в ведомости на начало месяца, и оборотов за текущий месяц.

Топливо в пути не включается в оборотную ведомость, а показывается только в журнале-ордере № 6.

      4) Ведомость неотфактурованного топлива ведется по каждому поставщику, видам топлива и по каждому номеру железнодорожной накладной (приложение 34 к настоящим Методическим указаниям).

6.4. Рекомендации по расчету за топливо с поставщиками.

6.4.1. Бухгалтерский учет по расчетам с поставщиками за топливо осуществляется в журнале-ордере № 6 по кредиту балансового счета «Расчеты с поставщиками и подрядчиками».

6.4.2. Журнал-ордер № 6 предусматривает учет заготовительных и других расходов по топливу с отражением банковских операций по оплаченным и неоплаченным поставкам, т.е. Кредитовые и дебетовые обороты по балансовому счету «Расчеты с поставщиками и подрядчиками».

6.4.3. Основанием для расчетов с поставщиками за топливо являются счета с приложенными к ним документами, свидетельствующими об отгрузке топлива.

6.4.4. Для производства расчетов и оплаты стоимости израсходованного газа служит акт-счет за газ по форме ТТ-12, а за израсходованное жидкое топливо, поступающее по трубопроводу, акт по форме ТТ-10, составляемые совместно с представителями газоснабжающего хозяйства, нефтеперерабатывающего завода или нефтебазы.

6.4.5. Регистрация поступающих счетов поставщиков и запись их в журнал-ордер № 6 производится построчно - по мере их поступления.

6.4.6. Недостачи сверх норм естественной убыли, выявленные при приемке топлива, недогруз топлива поставщиками, недопоставка железной дорогой, а также претензии за пониженное качество топлива и ошибки, допущенные в счетах, относятся на издержки производства в дебет балансового счета «Расчеты по претензиям».

Запись производится на основании коммерческих актов, претензионных и других документов.

Неудовлетворенная претензия по поставкам топлива включается в состав затрат на производство (по месяцу фактического отказа) по статье «Топливо на технологические нужды» с увеличением удельных расходов топлива, если отказ поставщика или арбитража мотивирован причинами технического характера (нарушения технических требований к методам определения количества и качества топлива и др.). В случае отказа, мотивированного причинами юридического характера (нарушением порядка и сроков предъявления претензий и исков, порядка составления претензионной документации и пр.), недостача топлива относится на его удорожание. Каждый случай такого отказа рассматривается директором электростанции.

6.4.7. По мере поступления топлива (если это произошло в месяц оплаты счета) запись по его оприходованию производится в общем порядке, т.е. построчно-позиционным методом по строке оплаты счета по фактической стоимости с отражением недостачи или претензии.

Если топливо по оплаченным в текущем месяце счетам не поступило до конца месяца, итог по этим записям отражает стоимость топлива в пути по текущим операциям отчетного месяца.

6.4.8. Обороты из строки «Топливо в пути на конец месяца» заносятся в журнал-ордер № 6, предназначенный для следующего месяца. Запись совершается по первой строке общей суммой по методу «красного сторно». Одновременно сальдо по топливу в пути расшифровывается в этом журнале-ордере № 6 месяца их оприходования с одновременным отражением сторнировочной записи построчно-позиционным методом.

6.4.9. Во вновь открываемый журнал-ордер № 6 на текущий месяц переносится кредиторская задолженность поставщикам в отдельности по каждому счету, по которому не был произведен платеж.

6.5. Рекомендации по учету топлива в пути.

6.5.1. Суммы оплаченных счетов, по которым топливо на начало месяца не поступило, переносятся ежемесячно в новый журнал-ордер № 6 (текущего месяца) из предыдущего журнала. Итог по этим суммам образует вступительное сальдо.

6.5.2. В этом случае, если в текущем месяце топливо, находящееся в пути, поступает на электростанцию, его стоимость рассчитывается согласно данным приемного акта по фактической себестоимости заготовления и записывается по той же строке, на которой при открытии журнала-ордера № 6 нашел свое отражение оплаченный счет.

Если же окажется, что из общей суммы топлива в пути на начало месяца поступило не все топливо, стоимость непоступившего топлива показывается оставшейся суммой по данному счету.

Затем эта стоимость топлива в пути в конце месяца включается в общий итог по операциям с топливом в пути за текущий месяц в порядке, изложенном выше. При этом стоимость поступившего топлива, сумма предъявленных претензий и стоимость топлива, оставшегося в пути, равняется сумме по всем счетам.

6.6. Рекомендации по учету неотфактурованных поставок топлива.

6.6.1. Синтетический учет неотфактурованных поставок топлива ведется в журнале-ордере № 6, аналитический - в ведомости (приложение 33 к настоящим Методическим указаниям).

Записи в ведомость вносятся также построчно-позиционным методом на основании ведомостей на приемку топлива, оприходованного без счетов. К актам прилагаются сопроводительные отгрузочные документы.

6.6.2. Текущие операции по возникшим в отчетном месяце расчетам по неотфактурованным поставкам записываются в ведомость только в конце месяца. Занесенные в ведомость суммы составляют кредитовый оборот по счету «Расчеты с поставщиками и подрядчиками» по отдельному субсчету «Расчеты по неотфактурованным поставкам».

Запись сводится к занесению в ведомость даты поступления, порядкового номера, номера приемного акта, номера железнодорожной накладной, наименования поставщика, вида топлива, количества и стоимости топлива.

Стоимость топлива определяется по средневзвешенной цене, сложившейся на конец отчетного месяца, путем деления суммы, указанной в счетах поставщиков, поступивших за отчетный месяц, на массу топлива из данных счетов.

В журнал-ордер № 6 записывается суммарная строка по неотфактурованным поставкам.

6.6.3. Расчеты по неотфактурованным поставкам регулируются в следующем порядке:

1) По получении счетов по топливу, ранее отраженному как неотфактурованные поставки, первоначально сделанные записи аннулируются методом «красного сторно».

2) Сторнировочная запись, назначением которой является исключение данного топлива из числа неотфактурованных поставок, содержит только сторнируемую сумму и совершается построчно-позиционным методом по графе месяца сторнирования первоначальной основной записи, соответствующей месяцу фактического получения счета.

3) Сторнировочные записи совершаются на протяжении всего месяца по мере получения от поставщиков счетов.

6.6.4. Параллельно со сторнировочными записями в ведомости № 6с по неотфактурованным поставкам записываются реквизиты полученных счетов, их номера и даты. Одновременно полученные счета заносятся в общем порядке (после регистрации) в журнал-ордер № 6 по кредиту счета № 60-1.

6.7. Рекомендации по калькулированию заготовления топлива.

6.7.1. При калькулировании топлива определяется общая сумма затрат на его заготовление и стоимость 1 т (м³) топлива, используемая в отчетной документации.

6.7.2. Калькулирование производится по фактической себестоимости франко-станция (пристань) назначения и по видам топлива за каждый месяц в отдельности по форме ТТ-25 (приложение 34 к настоящим Методическим указаниям) на основании учетных данных, отраженных в журнале-ордере № 6.

6.7.3. В фактическую себестоимость заготовления топлива франко-станция назначения входят:

      1) Стоимость топлива, согласно счетам поставщиков, включая скидки (надбавки) за пониженное (повышенное) качество топлива.

      2) Стоимость топлива, согласно качественному анализу отгруженной партии топлива (за отклонение от договорных расчетных норм зольности, влажности, содержание серы, породы и т.д.).

      3) Оплата прочих услуг поставщика, товарных бирж, включая брокерные услуги, таможенные пошлины и др., если таковые указываются в платежном документе.

      4) Железнодорожный тариф (водный фрахт) на доставку топлива от места отгрузки до станции назначения и от станции (пристани) назначения до разгрузочных устройств.

6.7.4. Расходы на выгрузку вагонов, хранение на складах и внутристанционную переброску топлива со складов и подачу на технологические нужды в себестоимость топлива не входят, а их относят на производство энергии как затраты ТТЦ.

6.7.5. Калькуляция топлива за квартал (год) составляется также по форме ТТ-25 на основании месячных или квартальных учетных данных.

6.7.6. Определение плановой цены 1 т (м³) топлива в середине месяца на последующий месяц осуществляется планово-производственным отделом электростанции.

6.8. Рекомендации по списанию стоимости израсходованного топлива.

6.8.1. Списание стоимости израсходованного топлива на технологические нужды:

      1) Списание стоимости твердого (жидкого) топлива, оприходованного на производство электрической энергии и отпуск тепла, рекомендуется проводить по средневзвешенной цене:

где:

Ц_т.пр - цена данного вида топлива, тыс. тенге/т;

S_ост - стоимость остатков топлива на конец месяца, тыс. тенге;

S_опр - стоимость оприходованного топлива, тыс. тенге;

V_ост - количество остатков топлива на начало месяца, тыс. т;

V_опр - количество оприходованного топлива, тыс. т.

      2) Определение количества топлива (V_ост, V_опр):

      а) количество твердого (жидкого) топлива, израсходованного на технологические нужды, т.е. количество топлива, сожженного за отчетный период, списывается по окончании месяца на основании акта по форме ТТ-22;

      б) потери топлива в пути (в пределах норм естественной убыли) списываются на технологические нужды (по форме ТТ-24);

      с) недополучение топлива во время его приема, неудовлетворенные претензии к топливу относятся на технологические нужды.

Недостачи на складе при наличии хищений и злоупотреблений списываются на виновных лиц, а когда во взыскании с виновных лиц отказано судом, убытки и другие недостачи списываются на счет прибылей и убытков.

      3) Недостачи и излишки топлива, появившиеся в результате неправильного списания топлива на технологические нужды (а это удостоверяется специальной проверкой), подлежат дополнительному отражению в бухгалтерском учете в порядке корректирования ранее сделанных записей по затратам на производство (по статье «Топливо на технологические нужды») или оприходованию излишков на склад с соответствующими корректировками удельных расходов топлива отчетного месяца. Основанием для указанных операций являются данные по форме ТТ-22.

      4) Излишки топлива на складе приходуются со счета производства для погашения недостачи. Суммы излишков на складе топлива, превышающие недостачи, целесообразно отнести на счет «Прибыли и убытки».

      5) Потери от недостачи топлива независимо от того, подлежат ли они отнесению на производственные затраты, на виновных лиц или на убытки, предварительно отражаются на балансовом счете «Недостачи и потери от порчи ценностей». Списание сумм с балансового счета № 10/3 на балансовый счет № 84 производится на основании акта по форме ТТ-22.

      6) Списание стоимости газообразного топлива производится по расходу и стоимости, по количеству за месяц в соответствии с актами по формам ТТ-12 и ТТ-22.

6.8.2. Списание стоимости топлива на непроизводственные нужды и отпуск сторонним организациям осуществляется по установленной отпускной стоимости.

6.9. Рекомендации по организации учета топлива при автоматизированной обработке информации

6.9.1. Автоматизация бухгалтерского учета на базе персональных комплексов - основное условие непрерывного совершенствования и улучшения качества учетных работ в энергосистемах и на электростанциях. Применение вычислительной техники обеспечивает ускорение процесса обработки информации и наиболее рациональную организацию труда работников учета, позволяет эффективно использовать обработанную информацию в управлении энергопредприятием.

6.9.2. Автоматизация «учета топлива» обеспечивает бухгалтерский персонал электростанции информацией о состоянии учета топлива по электростанции в течение месяца, при этом дается анализ расчетов с поставщиками по оплаченным счетам, неотфактурованным поставкам и топливу в пути.

6.9.3. В основу проектных решений положен принцип системного подхода к разработке подсистемы в целом, при котором каждый комплекс задач рассматривается как относительно самостоятельный раздел учета, но вместе с тем как часть подсистемы, что находит свое отражение в создании и использовании единой информационной базы входной информации подсистемы «Бухгалтерский учет».

6.9.4. Применение вычислительной техники не изменяет методических основ бухгалтерского учета топлива, регламентированных отраслевыми НТД по учету топлива.

6.9.5. Автоматизация учета топлива предполагает выполнение следующих работ:

      1) Учет фактически поступившего топлива в сопоставлении с документами поставщика;

      2) Учет неотфактурованных поставок топлива;

      3) Учет топлива, находящегося в пути;

      4) Расчет стоимости фактически поступившего топлива;

      5) Расчет средневзвешенной заготовительной цены поступившего топлива;

      6) Расчет стоимости поступившего топлива по ее составляющим (элементам затрат);

      7) Расчет средневзвешенной фактической цены топлива для списания израсходованного топлива;

      8) Учет расхода топлива по направлениям затрат;

      9) Учет движения топлива по местам его хранения;

      10) Составление бухгалтерских регистров (программ) по учету топлива.

6.9.6. Примерный перечень выходных форм:

      1) Отчетная калькуляция заготовления топлива;

      2) Поступление топлива;

      3) Расчеты с поставщиками за топливо;

      4) Оборотная ведомость по балансовому счету;

      5) Расшифровка к оборотной ведомости балансового счета;

      6) Группировка балансовых счетов по кредиту балансового счета;

      7) Неотфактурованное топливо;

      8) Топливо в пути;

      9) Реестр счетов за отпущенное топливо;

      10) Ведомость учета перегруза и недогруза;

      11) Ведомость бухгалтерских проводок;

      12) Расшифровка оплаты топлива по приемным актам;

      13) Средняя цена натурального и условного топлива и распределение расхода топлива на производство электроэнергии и тепла.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Нормы естественной убыли твердого и жидкого топлива при перевозках и перевалках

П.1.1. Нормы естественной убыли антрацитов, каменных и бурых углей и брикетов из каменных и бурых углей при перевозках железнодорожным транспортом

Примечания: 1. Дополнительные нормы естественной убыли устанавливаются на каждую перевалку с железнодорожного транспорта на водный и обратно и на перегрузку из вагона в вагон в размере 0,65%.

2. Условные обозначения углей (М, С, Ш, П, К, О) приняты в соответствии с [14].

П.1.2. Нормы естественной убыли антрацитов, каменных, бурых углей и торфа при водных перевозках, перевалке с водного транспорта на железнодорожный и обратно и перегрузке из судна в судно

П.1.3. Нормы естественной убыли антрацитов, каменных и бурых углей и брикетов из каменных и бурых углей при перевозках автомобильным транспортом

* Но не более 0,8% за весь период транспортирования.

П.1.4. Нормы естественной убыли торфа фрезерного топливного при перевозках железнодорожным транспортом

Примечание. При смешанных железнодорожно-водных перевозках и при перевозках по железнодорожным линиям разной колеи нормы естественной убыли массы увеличиваются: на каждую перевалку с железной дороги на воду и обратно на каждую перегрузку из вагона в вагон на 0,7%.

П.1.5. Нормы естественной убыли нефтепродуктов при транспортировании. Нормы разработаны применительно к восьми группам нефтепродуктов. На ТЭС Республики Казахстан сжигаются нефтепродукты в основном 5-й и 6-й групп.

К 5-й группе относятся:

1) Топливо нефтяное для газотурбинных установок [13];

2) Топливо печное бытовое ТПБ;

3) Топливо дизельное экспортное и др.

К 6-й группе относятся:

1) Мазуты всех марок;

2) Присадки всех марок;

3) Прочие жидкие нефтепродукты и др.

Примечание. Нормы естественной убыли применяются независимо от расстояния перевозки.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-1

________________________________

электростанция, код

Журнал
учета информации о подходе вагонов (цистерн) с топливом и другими грузами за_________________20__г.

месяц

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-3

Электростанция, код

________________20__г.

дата, месяц

Ведомость
учета топлива и других грузов, прибывших в железнодорожных вагонах (цистернах) и принятых взвешиванием

Весовщик-приемщик ________________________ _____________________

подпись                                        ф.и.о.

Примечания:

1. Столбец 9 заполняется начальником смены.

2. При обнаружении в цистернах битумных остатков производится взвешивание опорожненных цистерн.

3. При контроле количества топлива, поступающего водным транспортом, записи ведутся по формам, разработанным ТЭС, - ТТ-10 и др.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-5

Ведомость
учета жидкого топлива, принятого обмером в железнодорожных цистернах

__________________________

электростанция, код

_____________________20 _ г.

дата, месяц

Приемщик топлива_____________________ _____________________

подпись                                 ф.и.о.

Примечание. При необходимости производится отбор проб для определения влажности мазута и др.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-4

____________________________

электростанция, код

Расчет массы твердого и жидкого топлива, принятого «___»_________20___г. взвешиванием

Способ взвешивания_______________________________________________________________________

по вагонам (цистернам), по группе вагонов (цистерн) по маршруту в целом

Начальник (заместитель начальника) ТТЦ________________ _________________

подпись                       ф.и.о.

Учетчик топлива________________ ____________________

подпись                         ф.и.о.

«___»__________20__г.

Примечания:

1. Номера счетов проставляются бухгалтерией.

2. При поступлении топлива автомобильным транспортом в столбцах (ст.) 2 и 3 указываются данные, присущие этому транспорту.

3. В ст. 5 переносятся данные из ст. 8 приложения 4.

4. Значения допустимых предельных расхождений (ст. 7) принимаются в соответствии с методикой определения пределов допускаемых расхождений при определении массы «нетто» груза, перевозимого при бестарных перевозках по железной дороге, между поставщиками и предприятиями энергетики.

5. Нормы естественной убыли при перевозках принимаются в соответствии с приложением 2.

6. Исходные данные к примеру заполнения при повагонном учете:

Группа, состоящая из 9 четырехосных вагонов, поступила на ТЭС по одной накладной № 451282. Взвешивание на ТЭС рекомендуется производить по методике определения пределов допускаемых расхождений при определении массы «нетто» груза, перевозимого при бестарных перевозках по железной дороге, между поставщиками и предприятиями энергетики.

Определение массы у поставщика производилось по обмеру. Норма естественной убыли - 0,6% (перевозка угля до 1000 км без покрытия поверхности угля защитной пленкой).

7. Исходные данные к примеру заполнения при учете в целом по маршруту:

Масса топлива у поставщика определялась по обмеру. На ТЭС масса топлива в маршруте, состоящем из 20 четырехосных вагонов, определялась в соответствии с Методикой определения пределов допускаемых расхождений при определении массы «нетто» груза, перевозимого при бестарных перевозках по железной дороге, между поставщиками и предприятиями энергетики (таблица 16). Естественная убыль - 0,6% при перевозке на расстояние до 1000 км.

8. В расчетах массы нетто жидкого топлива (мазута) нормы естественной убыли не учитываются в связи с их малыми значениями.

При поступлении влажного мазута используются расчеты, приведенные в примечаниях к приложению 6 настоящих Методических указаний (форма ТТ-9).

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-9

___________________________

электростанция, код

РАСЧЕТ № __________массы жидкого топлива,
принятого «___»_____________20__г. обмером в железнодорожных цистернах

Начальник (заместитель начальника) ТТЦ_________________ ____________________

подпись                           ф.и.о.

Учетчик топлива ________________ __________________

подпись                      ф.и.о.

«___»____________20__г.

Примечания:

1. Номера счетов проставляются бухгалтерией.

2. В столбцах (ст.) 2, 3, 4, 6, 7 переносятся данные из приложения 4 настоящих Методических указаний.

3. В ст. 12 масса принятого топлива (Мп), приведенная к паспортной влажности, (т) вычисляется по формуле

где:

Мф - фактическая масса (ст. 11), т;

Wф - влажность, измеренная при приемке (ст. 10);

Wп - влажность, указанная в паспорте.

4. В столбце 14 допустимая погрешность определена в соответствии с [11] - 0,8% при измерении массы нетто до 100 т и 0,5% - более 100 т.

5. Нормы естественной убыли для нефтепродуктов в связи с их малыми значениями в расчетах не учитываются.

6. В ст. 16 при расхождении между данными поставщика и измерениями потребителя менее указанных допустимых погрешностей (ст. 13 и ст. 14) принимаются данные поставщика (по накладной), в случае больших расхождений - данные потребителя (измерений).

7. «Сухая» масса топлива (знаменатель ст. 16) рассчитывается по формуле

Мс = Мр (100 - Wф) 10-2, в которую подставляется значение влажности по данным электростанции (ст. 10);

Мр - рабочая масса мазута.

8. За недостачу или излишки ТЭС предъявляет претензии или производит соответствующие перерасчеты с поставщиками.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-10

______________________________

электростанция, код

АКТ №__________

приемки жидкого топлива, поступившего по трубопроводу или водным транспортом и принятого

«___»__________20__г. обмером в резервуарах

Пример заполнения

Представитель поставщика топлива______________ _________________

подпись                 ф.и.о.

Начальник (заместитель начальника) ТТЦ ______________ _________________

подпись                   ф.и.о.

Учетчик топлива_______________ _________________

подпись                     ф.и.о.

Примечания:

1. Объем топлива [столбец (ст.) 3 и столбец 5] определяется по градуировочным таблицам резервуаров.

2. Акт приемки топлива составлен для наиболее распространенного случая - приемки мазута по трубопроводу. При приемке топлива, поступившего водным транспортом, составляются в соответствии с местными условиями специальные акты, в которых предусматриваются данные о грузоотправителе, номер баржи, данные поставщика о топливе и другие показатели. Форма такого акта примерно соответствует форме ТТ-9.

3. Предусматривается, как правило, при приемке топлива присутствие представителя поставщика, что определяется договором.

4. При непосредственном измерении плотности (столбец 8) заполнение резервуара приостанавливается.

5. При подаче влажного мазута в столбце 10 в числителе указывается масса при фактической влажности, в знаменателе - «сухая» масса (примечание 7 приложения 6 к настоящим Методическим указаниям).

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-6

Угловой штамп электростанции

Утверждаю:

Директор (заместитель директора)

______________________________

наименование электростанции

_______________ ______________

подпись               ф.и.о.

АКТ №____________
приемки твердого и жидкого топлива взвешиванием «___»___________20__г.

Мы, нижеподписавшиеся, начальник (заместитель начальника) ТТЦ _____________________ и учетчик топлива ______________________ будучи уполномоченными на приемку твердого (жидкого) топлива по количеству с участием представителя общественности электростанции ___________________, работающего в цехе ____________________в должности __________________, действующего на основании решения заводского (профсоюзного) комитета от___________________20__г., удостоверение №____________, предупрежденные об ответственности за представление информации, не соответствующей действительности, ознакомленные с Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству № П-6 и договором на поставку топлива, составили настоящий Акт о приемке топлива, прибывшего на______________________________________________________________________________________________________

наименование электростанции

«___»___________20 _ г.

Топливо прибыло в исправных железнодорожных вагонах (цистернах) без признаков хищения и утраты в пути.

Взвешивание топлива производилось по вагонам, цистернам, по группе вагонов, цистерн, по маршруту в целом (ненужное зачеркнуть) с ___ч ___мин до ___ч ___мин на железнодорожных весах типа_________________ заводской номер __________________, аттестованных «___»__________20 __ г. принятых в эксплуатацию «___»__________20__г. и прошедших поверку «___»___________20__г.

Договором на поставку топлива вызов представителя грузоотправителя для участия в его приемке не предусмотрен.

Результаты определения массы топлива при приемке приведены в таблице

Пример заполнения формы для твердого топлива аналогичен заполнению формы ТТ-4 (приложение 5 настоящих Методических указаний), а для мазута - формы ТТ-9 (приложение 6 настоящих Методических указаний).

Пример заполнения формы для твердого топлива аналогичен заполнению формы ТТ-4 (приложение 5 настоящих Методических указаний), а для мазута - формы ТТ-9 (приложение 6 настоящих Методических указаний). Недостача топлива в ___________________железнодорожных вагонах (цистернах) составила _________т.

количество

Недостающее количество топлива в вагонах, цистернах вместиться могло.

В целом по маршруту (группе) из __________железнодорожных вагонов, цистерн недостача топлива составила _____________т.

Заключение: Комиссия считает, что недостача топлива в количестве ______________т является результатом его недогруза, недолива.

Начальник (заместитель начальника) ТТЦ ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Учетчик (весовщик) топлива ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Представитель общественности ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Расчет выполнил_______________ ____________ _____________

должность           подпись              ф.и.о.

Примечания:

1. При поступлении твердого топлива автомобильным транспортом в столбцах 2 и 3 указываются данные, присущие этому транспорту.

2. Приведенные в ст. 8 значения норм естественной убыли твердого топлива при перевозках приняты по приложению 2.

3. Для акта приемки жидкого топлива форма таблицы принимается по приложению 6 настоящих Методических указаний.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-7

Угловой штамп электростанции

Утверждаю:

Директор (заместитель директора)

_____________________________

наименование электростанции

_____________ _______________

 подпись                 ф.и.о.

АКТ №____________
приемки жидкого топлива обмером в железнодорожных цистернах
«___»_________20__г.

Мы, нижеподписавшиеся, начальник (заместитель начальника) ТТЦ _______________________________и учетчик топлива ____________________________, будучи уполномоченными на приемку топлива по количеству с участием представителя общественности электростанций _______________________, работающего в цехе ______________________ в должности ________________________, действующего на основании решения заводского (профсоюзного) комитета от «____»______________20__г., удостоверение №____________, предупрежденные об ответственности за представление информации, не соответствующей действительности, ознакомленные с Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству.

Топливо прибыло в исправных цистернах без признаков хищения и утраты в пути. Под разгрузку установлено _________________цистерн.

Договором на поставку топлива вызов представителя грузоотправителя для участия в его приемке не предусмотрен. Результаты измерений при приемке топлива приведены в таблице

Способ определения массы топлива у поставщика

Пример заполнения аналогичен заполнению формы ТТ-9 (приложение 6 настоящих Методических указаний).

Недостача топлива в ______________железнодорожных цистернах составила __________т.

Недостающее количество топлива в цистерны вместиться могло.

Излишки топлива в ______________железнодорожных цистернах составили ___________т.

В целом по маршруту (группе) из ________________железнодорожных цистерн недостача топлива составила _____________т.

Заключение: Комиссия считает, что недостача топлива в количестве ______________т является результатом его недолива.

Начальник (заместитель начальника) ТТЦ ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Учетчик топлива____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Представитель общественности ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Расчет выполнил________________ _____________ ______________

должность                подпись              ф.и.о.

Примечания аналогичны примечаниям, приведенным в приложении 6 настоящих Методических указаний (форма ТТ-9).

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-7

_________________________

электростанция, код

Сводная ведомость
о недостаче и естественных потерях топлива при перевозках за
_____________месяц 20__г.

Начальник (заместитель начальника) ТТЦ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Учетчик топлива____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Примечания:

1. В ведомости указываются потери топлива при перевозках и его недостача за отчетный месяц на основании расчетов массы топлива (формы ТТ-4, ТТ-9, ТТ-10).

2. В столбце 4 указываются номера только тех расчетов массы, которыми была установлена его недостача.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-11

_________________________

электростанция, код

Журнал учета расхода газа ________________20 __ г. месяц

Начальник ПТО ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Учетчик ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-12

_________________________

электростанция, код

Акт-счет № ________за газ
«___»__________20__г.

Город (поселок)____________________________________________________

Представитель_____________________________________________________

газовое хозяйство,

__________________________________________________________________

должность, фамилия, имя, отчество

и представитель____________________________________________________

электростанция, должность,

__________________________________________________________________

фамилия, имя, отчество

составили настоящий Акт в том, что расход газа за _____________________, определенный по показаниям расходомера потребителя (поставщика)

период

с введением поправок на давление, температуру и плотность газа к измеренному суточному (часовому) расходу, составляет всего ________________ тыс. нм3 стоимостью

_____________тыс. тенге, в том числе:

по _______________тыс. тенге, в том числе:

по ___________тыс. тенге/нм3 при калорийности ______за _______тыс. нм3 ________тыс. тенге,

по ___________тыс. тенге/нм3 при калорийности ______за _______тыс. нм3 ________тыс. тенге.

Представитель потребителя_____________________

Представитель поставщика _____________________

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-8

_________________________

электростанция, код

Руководителю_____________________________

наименование организации,

_________________________________________

которой ранее предназначалось

_________________________________________

топливо, и ее адрес

Извещение
о получении переадресованного топлива
«___»____________20__г.

Получено _________________________________________________________________________, предназначавшееся

наименование топлива, код

___________________________________________________________________________________________________

получатель, код

___________________________________________________________________________________________________

железнодорожная станция назначения

Итого:____________________________________________________________________________________________

Начальник ТТЦ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Учетчик топлива____________ _____________

подпись              ф.и.о.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Приложение к претензии
№___________________
от «___»_________20__г.

Удостоверение на право участия в приемке топлива

Выдано _____________________________________________________________

фамилия, имя, отчество

работающему на______________________________________________________

электростанция, цех, отдел

в должности ______________________ на право участия в приемке по количеству (качеству)

____________________________________________________________________

вид топлива

прибывшего «___»________20__г. по железнодорожной накладной №________

Удостоверение выдано на основании решения профсоюзного комитета

____________________________________________________________________

наименование электростанции

(протокол № _________от «____»_____________20__г.)

Директор______________________________ ______________ ______________

наименование электростанции             подпись            Ф.И.О.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Приложение к претензии
№___________________
от «___»_________20__г.

Расчет стоимости недостающего твердого топлива

В соответствии с Актом № ______ от «___»____________20 __ г. недостача угля составила _________________т.

Цена 1 т __________________________ угля марки ____________________________________________________

месторождение

согласно платежному требованию № _______от « ___»__________20__г. с учетом железнодорожного тарифа и надбавки (скидки) за качество составила

________________тенге.

Общая стоимость недостающего угля равна __________________тенге.

Главный бухгалтер_______________________________ ______________ _______________

наименование электростанции               подпись            Ф.И.О.

«___»____________20___г.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

________________________

электростанция, код

Руководителю_________________________

наименование организации

_____________________________________

поставщика топлива

_____________________________________

и ее адрес

Претензия
№ ___________от «____»____________20__г.
о возмещении стоимости недостающего твердого топлива

По_________________________________________________________________

наименование и номер транспортного документа

вами в адрес_________________________________________________________

наименование электростанции

был отправлен ___________________________уголь марки_________________

месторождение

Груз прибыл на станцию назначения____________________________________

в исправных_________________________________________________________

наименование транспортного средства

без следов хищения и утраты в пути.

При приемке угля по количеству, произведенной в соответствии с «Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по количеству» была обнаружена его недостача в количестве __________т, в связи с чем был составлен Акт №_____________ от «___»__________20 __ г. и рассчитана стоимость недостающего угля.

На основании упомянутых документов Вам надлежит возместить___________________________________ стоимость недостающего угля марки _______________,

наименование электростанции

перечислив ____________ тыс. тенге на наш расчетный счет № ____________ в _____________________________________.

реквизиты банка

Приложения:

1. Копия железнодорожных накладных (или других транспортных документов).

2. Акт № ________от «___»__________20__г. приемки твердого топлива взвешиванием.

3. Расчет стоимости недостающего угля.

4. Удостоверение представителя общественности электростанции.

5. Копия платежного требования (отчета).

Директор

(заместитель директора)_________________ __________________

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Приложение к претензии
№___________________
от «___»_________20__г.

Угловой штамп электростанции

Утверждаю:

Директор (заместитель директора)

_____________________________

наименование электростанции

_______________ _____________

подпись                ф.и.о.

«____»_________________20 _ г.

АКТ №______________
об отборе и обработке проб твердого топлива

Мы, нижеподписавшиеся, члены комиссии в составе: начальника смены ТТЦ ___________, пробоотборщика ТТЦ _____________

ф.и.о.                                                         ф.и.о.

и представителя общественности электростанции ____________________________________________________________________,

должность, ф.и.о.

действующего на основании удостоверения № ______от «___»_______20__г., ознакомленные с «Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения

и товаров народного потребления по качеству», ГОСТ 1137-88 и ГОСТ 10742-71, в порядке, предусмотренном этими документами, произвели отбор проб _________________ угля марки __________________ (______________мм) из всех одновременно прибывших ___________________вагонов (полувагонов) № _____________в соответствии с накладными

месторождение           размер кусков                                                                           количество

№ _________________ поступивших «___» ___________ 20 __ г. в адрес _____________________________________ от грузоотправителя ____________________________________________.

Общая масса (по накладным) поступившего угля составила ______________т.

В соответствии с п.п.1.5 и 1.6 ГОСТ 10742-71 отобрано ____________________ порций. Масса каждой порции ____________кг. Общая масса пробы составила_______________ кг.

Проба обработана в соответствии с ГОСТ 10742-71 с выделением 3 экз. лабораторной пробы за №___________.

Лабораторные пробы помещены в плотно закрывающиеся банки. Каждая банка взвешена, снабжена двумя заполненными в соответствии с требованиями п. 5.2 ГОСТ 10742-71 этикетками и опломбирована пломбой _______________с оттиском ______________________.

электростанция

Одна из отобранных проб направлена грузоотправителю, другая передана для анализа в химическую лабораторию, а третья (контрольная) хранится в специальном помещении.

Приложение: этикетка к контрольной пробе топлива.

Начальник смены ТТЦ____________________________

Пробоотборщик ТТЦ_____________________________

Представитель общественности

электростанции_________________________________

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Приложение к акту №_____
Об отборе и обработке проб
твердого топлива от
«___»__________20___г.

Форма этикетки на банке с контрольной пробой твердого топлива __________________________________________________________________________________ наименование электростанции Контрольная проба №__________

Уголь____________________________марки_____________________________

месторождение

Грузоотправитель (поставщик)_________________________________________

номер и дата

Проба № ______________отобрана «____»__________20__г. от ____________т

угля и обработана «___»______________20__г.

Пломбир____________________________________________________________

Тара________________________________________________________________

Масса брутто________________________________________________________

Пробоотборщик ТТЦ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Начальник смены ТТЦ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Представитель общественности

электростанции____________ _____________

подпись              ф.и.о.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Приложение к акту №_____
Приемки твердого топлива
по качеству от
«___»__________20 _ г

Результаты анализа контрольной пробы твердого топлива

№ ______________от

«__»_________20__г.

Подготовка аналитической пробы из лабораторной произведена по ГОСТ ______________. Определение зольности и влажности выполнено в соответствии с ГОСТ ___________________и ГОСТ______________.

Начальник химической лаборатории

________________________________ _____________ ______________

наименование электростанции               подпись               ф.и.о.

Лаборант____________ _____________

подпись              ф.и.о.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Приложение к претензии
№___________________
от «___»________20__г.

Угловой штамп электростанции

Утверждаю:

Директор (заместитель директора)

_____________________________

наименование электростанции

_______________ _____________

 подпись               ф.и.о.

«___»__________________20 _ г.

АКТ №________
приемки твердого топлива по качеству

Мы, нижеподписавшиеся, члены комиссии в составе:

1. Начальника смены ТТЦ______________________________________________

ф.и.о.

2. Пробоотборщика____________________________________________________

ф.и.о.

3.___________________________________________________________________,

должность, ф.и.о.

при участии представителя общественности электростанции ______________________________________________ ,

должность, ф.и.о.

действующего на основании удостоверения № ______от «___»_______20__г., ознакомленные с договором на поставку топлива

№ ________ от «___» __________ 20 __ г., «Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения

и товаров народного потребления по качеству», ГОСТ 10742-71, в соответствии с указанными документами произвели приемку

___________________________________________угля марки ______________в количестве _____________т,

месторождение

прибывшего в адрес _________________________________.

Уголь прибыл на станцию_________________________________ «___» ________20___г.

название

и выдан грузополучателю «___» __________ 20 __ г. в ____ч ____ мин по железнодорожным накладным №___________________.

Поставщик и его адрес__________________________________________________________________________________

Грузоотправитель и его адрес____________________________________________________________________________

Вагоны исправны. Признаков увлажнения атмосферными осадками в пути_____________________________________

До приемки угля (торфа) обеспечивалась его качественная и количественная сохранность с принятием мер по предотвращению смешения с другой однородной продукцией.

Договором на поставку топлива вызов представителя грузоотправителя для участия в приемке топлива не предусмотрен.

В соответствии с ГОСТ 10742-71_______________________отобрана обработана проба № ______ для химического анализа.

из вагонов, из потока

Один экземпляр этой пробы отправлен грузоотправителю, другой - в химическую лабораторию, а третий - хранится на ___________________________ в качестве контрольного.

наименование организации

Начало приемки _______________________, окончание приемки _____________________________.

Результаты произведенного химического анализа отобранной пробы показали, что поставленный уголь имеет зольность Ас = ___________ %,

влажность Wр =____________% и не соответствует данным удостоверения о качестве № _____от «___»___________20__г. (зольность Ас =___________ %,

влажность Wр = ____________ %). Разница в показателях качества составляет по зольности __________%, по влажности ________%.

Заключение комиссии: Поставка угля пониженного качества произошла по вине грузоотправителя

______________________________________________________________________________________

Поставленный уголь принимается по показателям качества, установленным настоящим Актом, с уценкой согласно действующим прейскурантным ценам (согласно договору на поставку топлива).

Лица, участвующие в приемке ___________________по качеству, предупреждены об ответственности за подписание акта,

вид топлива

содержащего данные, не соответствующие действительности.

Приложение.

1. Акт отбора и приемки твердого топлива.

2. Результаты анализа контрольной пробы.

Начальник смены ТТЦ ____________________________

подпись

Пробоотборщик ТТЦ ______________________________

подпись

Представитель общественности

электростанции__________________________________

подпись

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Угловой штамп электростанции

Руководителю_______________________

наименование

___________________________________

организации-поставщика топлива

___________________________________

и ее адрес

ПРЕТЕНЗИЯ №___________
от «__»_____________20__г.
по поставке твердого топлива пониженного качества

По_________________________________________________________________

наименование и номер транспортного документа

вами в адрес_________________________________________________________

наименование электростанции

был отправлен ________________________уголь марки ____________________.

месторождение

Груз прибыл на станцию назначения____________________________________

в исправных _____________________________________и в полной сохранности.

наименование транспортного средства

При приемке угля по количеству, произведенной в соответствии с «Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и товаров народного потребления по качеству» путем отбора проб в соответствии с ГОСТ 10742-71, было установлено, что уголь в количестве ________________т не соответствует качеству, указанному в удостоверении о качестве №______от «___»______20__г.__________________________________________

наименование грузоотправителя

по золе на _________________%;

по влаге на ________________%; по _________________на __________%.

В связи с пониженным качеством угля акт №______ от «___»_______ 201__г. и определена сумма претензии.

На основании упомянутых и прилагаемых документов вам надлежит возместить разницу в стоимости угля в размере ___________тыс. тенге,

перечислив эту сумму на наш расчетный счет № ________ в _________________________________________________

реквизиты банка

При неполучении от вас ответа в месячный срок будем вынуждены обратиться в арбитражный суд для принудительного взыскания упомянутой суммы.

Приложения:

1. Копия удостоверения о качестве.

2. Копии железнодорожных накладных (или других транспортных документов).

3. Акт № ________о приемке твердого топлива по качеству.

4. Акт № ________об отборе и обработке проб твердого топлива.

5. Расчет суммы претензии.

6. Результаты анализа контрольной пробы № _______твердого топлива.

7. Копия платежного требования.

8. Удостоверение представителя общественности электростанции.

Заместитель директора_________________ __________________

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Приложение к претензии
№__________________
от «___»________20__г.

Расчет суммы претензии за пониженное качество твердого топлива

«___»_____________20 _ г.

В удостоверении о качестве № ______ угля__________________________ марки _________________, поставленному по счету

месторождение

№ ______________ от _______________указаны: масса топлива 500 т, зольность Ас 15%, влажность Wp _________%.

В соответствии с актом № _____________от «___»_______________20 __ г. приемки топлива по качеству его зольность составила 18%, а влажность __________%.

Расчет суммы претензии за пониженное качество топлива приведен в таблице:

Главный бухгалтер

________________________________ _______________ _______________

наименование электростанции                подпись              ф.и.о.

Расчет выполнил___________________

подпись

«___»________________20__г.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Угловой штамп электростанции

Руководителю_______________________

наименование

___________________________________

организации-поставщика топлива

___________________________________

и ее адрес

ПРЕТЕНЗИЯ №___________
о возмещении дополнительных затрат на выгрузку смерзшегося угля

«___»____________20 _ г.

По железнодорожным накладным № ___________вами в адрес

_______________________________________________________________________

наименование электростанции

был отправлен _________________уголь марки ______________в количестве ____т.

месторождение

Груз прибыл «___»____________20 __ г. на электростанцию в смерзшемся состоянии.

При приемке было установлено, что грузоотправитель не принял профилактических мер против смерзания, о чем составлен акт № ________от «_»_____________20___г.

Вам надлежит возместить дополнительные расходы по выгрузке смерзшегося угля в сумме ___________________тыс. тенге, перечислив эту сумму на наш расчетный счет

№ _____________  ___________________________________________________

реквизиты банка

Приложения:

1. Акт прибытия в вагонах топлива в смерзшемся состоянии.

2. Копии железнодорожных накладных с указанием о принятии мер против смерзания.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-20

_______________________________

электростанция, код

_______________________________

наименование топлива, марка

Суточная ведомость учета жидкого топлива, поданного в котельный (котлотурбинный) цех за_______________________________________20__г. смена или сутки           число, месяц

Начальник смены ТТЦ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Учетчик топлива____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Примечания:

1. В столбце (ст.) 3 указывается масса оприходованного топлива в соответствии с расчетами массы, топлива (формы ТТ-4, ТТ-9, ТТ-10).

2. Масса топлива с учетом обводнения (ст. 4) определяется в соответствии с пунктами 4.9.8 настоящих МУ.

3. Столбец 5 заполняется по данным форм М-10, М-11, М-14, М-15.

4. Объем топлива (ст. 7) определяется по калибровочным таблицам резервуаров.

5. Плотность (столбец 9) принимается по средним пробам, отобранным из резервуара или из трубопровода подачи топлива к котлам с пересчетом на температуру в резервуаре (ст. 8).

6. При определении расхода топлива на технологические нужды на основе показаний расходомеров столбцы 6, 7, 8 и 9 не заполняются.

7. Значение показателя в столбце 11 равно разности между суммой 2 и 4 и суммой столбцов 5 и 10.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Рекомендуемая
Форма ТТ-21

___________________________

электростанция, код

Суточная ведомость движения и остатков твердого и жидкого топлива за______________________20___г.
дата, месяц

Начальник (заместитель начальника) ТТЦ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Учетчик топлива____________ _____________

подпись             ф.и.о.

Примечания:

1. В столбце 4 указывается масса принятого топлива по формам ТТ-4, ТТ-9 и ТТ-10 или данные столбца 4 и 6 из формы ТТ-20.

2. Столбцы 5, 6, 7 заполняются по данным записей журнала для твердого топлива и ведомости по форме ТТ-20. Для жидкого топлива заполнение столбцов 6 и 7 необязательно.

3. Столбец 8 заполняется по данным форм М-10, М-11, М-14, М-15.

4. Остаток топлива на конец суток (ст. 9) определяется как сумма значений столбцов 3 и 4 за вычетом значений столбца 5 и столбца 8.

5. Данные по жидкому топливу указываются дробью: в числителе по фактической влажности, в знаменателе - по «сухой» массе.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более
Форма ТТ-23а

______________________________

электростанция, код

______________________________

наименование топлива, марка

Утверждаю:

Директор____________________

наименование

____________________________

электростанции

_______________ ____________

подпись           ф.и.о.

______________________20 _ г.

дата, месяц

АКТ №___________
инвентаризации остатков твердого топлива на складах электростанции

Комиссия в составе:

заместителя директора (председатель) ____________________________________________,

ф.и.о.

начальника ПТО ______________________________________________________________,

ф.и.о.

главного бухгалтера ___________________________________________________________,

ф.и.о.

начальника ТТЦ ______________________________________________________________ и

ф.и.о.

_____________________________________________________________________________

должность, ф.и.о.

произвела инвентаризацию остатков топлива на складах по состоянию на 24 ч ______________20__г. и получила следующие результаты:

дата, месяц

Приложения к Акту:

1. Документ (справка, ведомость или отчет), содержащий данные об объеме топлива в штабелях, в ямах, щелевых и других бункерах (представляется исполнителями измерений).

2. Справка о массе оприходованного, но не выгруженного топлива (представляется начальником ТТЦ или его заместителем).

3. Ведомость об измерении плотности топлива в штабелях представляется при изменении плотности топлива (ст. 4) по отношению к указанной в предыдущем акте инвентаризации остатков твердого топлива на складах электростанций.

Председатель комиссии:____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Члены комиссии:____________ _____________

подпись              ф.и.о.

____________ _____________

подпись              ф.и.о.

____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Примечания:

1. По пункту 3 заполняется только ст. 5.

2. Плотность (ст. 4) топлива в расходных складах, ямах, как правило, одинаковая.

3. Бункера сырого угля и пыли рекомендуется заполнить до того же уровня, который был при предыдущей инвентаризации (пункт 4.9.5).

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более

Форма ТТ-23б

__________________________

электростанция, код

Утверждаю:

Директор______________________

наименование

______________________________

электростанции

______________________________

подпись ф.и.о.

________________________201_г.

дата, месяц

АКТ №___________
инвентаризации остатков жидкого топлива на складах электростанции

Комиссия в составе: заместителя директора________________________________________________(председатель),

ф.и.о.

начальника ПТО ______________________________главного бухгалтера ____________________________________,

ф.и.о.                                                                                               ф.и.о.

начальника ТТЦ_________________________и__________________________________________________________

ф.и.о.                                                                     должность, ф.и.о.

произвела инвентаризацию остатков мазута в резервуарах по состоянию на 24 ч______________20__г. и получила следующие результаты:

Общий остаток: массы топлива (столбцы 9 и 10) при фактической влажности - 32651,732 т; «сухая» масса - 31845,253 т.

Председатель комиссии: ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Члены комиссии: ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

____________ _____________

подпись              ф.и.о.

____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Измерения уровней жидкого топлива, расчеты его объема и массы произвели:

_______________________ _______________ ______________

должность                         ф.и.о.                   подпись

_______________________ _______________ ______________

должность                         ф.и.о.                  подпись

Примечание. В столбцах 9 и 10 указывается: в числителе - масса топлива при фактической влажности, в знаменателе - «сухая» масса.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и
котельных мощностью 100 Гкал/ч и более

Форма ТТ-22

__________________________

электростанция, код

Утверждаю:

Директор______________________

наименование

______________________________

электростанции

______________________________

подпись ф.и.о.

________________________20 _ г.

дата, месяц

АКТ № _______о движении и остатках топлива за_____________________20__г.
месяц

Начальник ТТЦ ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Начальник ПТО ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Главный бухгалтер ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Примечание. Поскольку сведения о движении топлива за сутки, пятидневку или другой период являются оперативными (пункт 1.26), администрации проводит дополнительную сверку документов, расчетов и по полученным результатам внести изменения (пункты 9, 10).

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более

Форма ТТ-26

_________________________

электростанция, код

_________________________

Поставщик

Накопительная ведомость поступления твердого (жидкого) топлива _____________20__г.  Вид топлива__________

месяц

Бухгалтер ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более

Лист 1

ЖУРНАЛ-ОРДЕР № 6
за_______________20__г.

месяц

По балансовому счету 60-1
«Расчеты с поставщиками и подрядчиками за топливо»

Наименование топлива___________________________________________________________________________________________

Лист 2

Лист 3

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более

Поставщик - разрез «Богатырь»

ТОО Аксес Комир

Ведомость ведения расчетов с поставщиками с использованием персональных компьютеров

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более

__________________________

электростанция, код

Сводная оборотная ведомость движения топлива
за__________________20____г.

месяц

к Методическим указаниям
по организации учета топлива на ТЭС и котельных
мощностью 100 Гкал/ч и более

Форма ТТ-25

____________________________

электростанция, код

Отчетная калькуляция заготовления топлива
за________________20___г.
месяц

Бухгалтер ____________ _____________

подпись              ф.и.о.

Главный бухгалтер____________ _____________

подпись             ф.и.о.